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一、 減速機(jī)軸承室磨損
泰興減速機(jī)軸承室出現(xiàn)磨損,問題發(fā)生后,傳統(tǒng)方法難以現(xiàn)場解決,必須依靠外協(xié)修復(fù),需要長時間停機(jī)停產(chǎn),浪費企業(yè)寶貴的生產(chǎn)時間。而且都是用金屬修復(fù)金屬,無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系,在各種力的綜合作用下,仍會造成再次磨損。以下案例是采用了高分子復(fù)合材料修復(fù),高分子復(fù)合材料具有超強的粘著力,優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能,采用高分子復(fù)合材料,可免拆卸、免機(jī)加工,快速有效修復(fù)軸承室磨損。即無補焊熱應(yīng)力影響,修復(fù)厚度也不受限制,同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性,吸收設(shè)備的沖擊震動,避免了再次出現(xiàn)磨損的可能。
1、 40減速器殼體軸承箱磨損
2、 采煤機(jī)減速機(jī)箱體內(nèi)孔軸承室磨損修復(fù)
3、 SGD630/220(264)中單鏈刮板輸送機(jī)變速箱一軸軸承室磨損
二、 減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損(鍵槽損傷)
減速機(jī)在長期運行過程中,軸頭經(jīng)常出現(xiàn)磨損、鍵槽損傷,問題發(fā)生后,傳統(tǒng)方法難以現(xiàn)場解決,必須依靠外協(xié)修復(fù);而且都是用金屬修復(fù)金屬,無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系,在各種力的綜合作用下,仍會造成再次磨損。
三、 減速機(jī)傳動軸軸承位磨損現(xiàn)場修復(fù)
泰興減速機(jī)齒輪軸軸承位磨損,問題出現(xiàn)后,按照傳統(tǒng)方法要補焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)。但是補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除,在運行中容易出現(xiàn)斷裂;電刷鍍受涂層厚度限制,且容易剝落;而且以上方法都是用金屬修復(fù)金屬,無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系,在各種力的綜合作用下,仍會造成再次磨損。
四、減速機(jī)結(jié)合面滲漏
泰興減速機(jī)在長期運行過程中,因為受振動、磨損、壓力、溫度以及反復(fù)拆裝等影響,各結(jié)合面的靜密封部位漏油現(xiàn)象非常普遍,及造成油品的大量浪費,又影響企業(yè)的現(xiàn)場管理。傳統(tǒng)治理方法要拆卸并打開減速機(jī)后,更換密封墊片或涂抹密封膠,不僅費時費力,而且難以確保密封效果,在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏。
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