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1.泰興減速機(jī):少數(shù)低速(v<0.5m/s)小型減速器采用脂潤(rùn)滑外,絕大多數(shù)減速器的齒輪都采用油潤(rùn)滑。
對(duì)于齒輪圓周速度v≤12m/s的齒輪傳動(dòng)可采用浸油潤(rùn)滑。即將齒輪浸入油中,當(dāng)齒輪回轉(zhuǎn)時(shí)粘在其上的油液被帶到嚙合區(qū)進(jìn)行潤(rùn)滑,同時(shí)油池的油被甩上箱壁,有助散熱。
為避免浸油潤(rùn)滑的攪油功耗太大及保證輪齒嚙合區(qū)的充分潤(rùn)滑,傳動(dòng)件浸入油中的深度不宜太深或太淺,一般浸油深度以浸油齒輪的一個(gè)齒高為適度,速度高的還可淺些(約為0.7倍齒高左右),但不應(yīng)少于10mm;錐齒輪則應(yīng)將整個(gè)齒寬(至少是半個(gè)齒寬)浸入油中。
對(duì)于多級(jí)傳動(dòng),為使各級(jí)傳動(dòng)的大齒輪都能浸入油中,低速級(jí)大齒輪浸油深度可允許大一些,當(dāng)其圓周速度v=0.8~12m/s時(shí),可達(dá)1/6齒輪分度圓半徑;當(dāng)v<0.5~0.8m/s時(shí),可達(dá)1/6~1/3的分度圓半徑。如果為使高速級(jí)的大齒輪浸油深度約為一齒高而導(dǎo)致低速級(jí)大齒輪的浸油深度超過(guò)上述范圍時(shí),可采取下列措施:低速級(jí)大齒輪浸油深度仍約為一個(gè)齒高,可將高速級(jí)齒輪采用帶油輪蘸油潤(rùn)滑,帶油輪常用塑料制成,寬度約為其嚙合齒輪寬度的1/3~1/2,浸油深度約為0.7個(gè)齒高,但不小于10mm;也可把油池按高低速級(jí)隔開(kāi)以及減速器箱體剖分面與底座傾斜。
蝸桿圓周速度v≤10m/s的蝸桿減速器可以采用浸油潤(rùn)滑。當(dāng)蝸桿下置時(shí),油面高度約為浸入蝸桿螺紋的牙高,但一般不應(yīng)超過(guò)支承蝸桿的滾動(dòng)軸承的最低滾珠中心,以免增加功耗。但如果因滿足后者而使蝸桿未能浸入油中(或浸油深度不足)時(shí),則可在蝸桿軸兩側(cè)分別裝上濺油輪,使其浸入油中,旋轉(zhuǎn)時(shí)將右甩到蝸桿端面上,而后流入嚙合區(qū)進(jìn)行潤(rùn)滑。當(dāng)蝸桿在上時(shí),蝸輪浸入油中,其浸入深度以一個(gè)齒高(或超過(guò)齒高不多)為宜。 '
2.當(dāng)齒輪圓周速度v>12m/s或蝸桿圓周速度v>10m/s時(shí),則不宜采用浸油潤(rùn)滑,因?yàn)檎吃邶X輪上的油會(huì)被離心力甩出而送不到嚙合區(qū),而且攪動(dòng)太甚會(huì)使油溫升高、油起泡和氧化等降低潤(rùn)滑性能。此時(shí)宜用噴油潤(rùn)滑,即利用油泵(壓力約0.05~0.3MPa)借助管子將潤(rùn)滑不高但工作條件相當(dāng)繁重的重型減速器中和需要大量潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻的減速器中。由于噴油潤(rùn)滑需要專門的管路、濾油器、冷卻及油量調(diào)節(jié)裝置,因而費(fèi)用較貴。對(duì)蝸桿減速器,當(dāng)蝸桿圓周速度p≤4~5m/s時(shí),建議蝸桿置于下方(下置式);當(dāng)v>5m/s時(shí),建議蝸桿置于上方(上置式)。
齒輪減速器的潤(rùn)滑油粘度可按高速級(jí)齒輪的圓周速度v選?。簐≤2.5m/s可選用中極壓齒輪油N320;v>2.5m/s或循環(huán)潤(rùn)滑可選用中極壓齒輪油N220。若工作環(huán)境溫度低于0°C,使用潤(rùn)滑油須先加熱到0°C以上。 蝸桿減速器的潤(rùn)滑油粘度可按滑動(dòng)速度Vs選擇:Vs≤2m/s,選用N680極壓油;Vs>2m/s,可選用N220極壓油.蝸桿上置的,粘度應(yīng)增大30%。
減速器中的滾動(dòng)軸承常用減速29內(nèi)用于潤(rùn)滑齒輪(或蝸輪)的油來(lái)潤(rùn)滑,其常用的潤(rùn)滑方式有:
1.飛濺潤(rùn)滑
減速器中只要有一個(gè)浸油齒輪的圓周速度v≥1.5~2m/s,即可采用飛濺潤(rùn)滑。當(dāng)v>3m/s時(shí),飛濺的油可形成油霧并能直接濺入軸承室。有時(shí)由于圓周速度尚不夠大或油的粘度較大,不易形成油霧,此時(shí)為使?jié)櫥煽?,常在箱座接合面上制出輸油溝,讓濺到箱蓋內(nèi)壁上的油匯集在油溝內(nèi),而后流入軸承室進(jìn)行潤(rùn)滑.在箱蓋內(nèi)壁與其接合面相接觸處制出倒棱,以便于油液流入油溝。在難以設(shè)置輸油溝匯集油霧進(jìn)入軸承室時(shí),亦有采用引油道潤(rùn)滑或?qū)в筒蹪?rùn)滑。
2.刮板潤(rùn)滑
當(dāng)浸油齒輪的圓周速度v<1.5~2m/s時(shí),油飛濺不起來(lái);下置式蝸桿的圓周速度即使大于2m/s,但因蝸桿的位置太低、且與蝸輪軸線成空間垂直交錯(cuò),飛濺的油難以進(jìn)入蝸輪軸軸承室。此時(shí)可采用刮板潤(rùn)滑。利用刮油板將油從蝸輪輪緣端面刮下后經(jīng)輸油溝流入蝸輪軸軸承。刮板潤(rùn)滑裝置中,刮油板與輪緣之間應(yīng)保持一定的間隙(約0.5mm),因而輪緣端面跳動(dòng)和軸的軸向竄動(dòng)也應(yīng)加以限制。
3.浸油潤(rùn)滑
下置式蝸桿的軸承常浸在油中潤(rùn)滑。如前所述,此時(shí)油面一般不應(yīng)高于軸承最下面滾動(dòng)體的中心。
減速器中當(dāng)浸油齒輪的圓周速度太低難以飛醋形成油霧,或難以導(dǎo)入軸承,或難以使軸承浸油潤(rùn)滑時(shí),可采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。潤(rùn)滑脂通常在裝配時(shí)填入軸承室,其裝填量一般不超過(guò)軸承室空間的1/3~1/2,以后每年添加1~2次。采用脂潤(rùn)滑時(shí),一般應(yīng)在軸承室內(nèi)側(cè)設(shè)置封油環(huán)或其他內(nèi)部密封裝置,以免油池中的油進(jìn)入軸承室稀釋潤(rùn)滑脂。
脂潤(rùn)滑軸承在低速、工作溫度70°C以下時(shí)可選鈣基脂,較高溫度時(shí)選鈉基脂或鈣鈉基脂,dn值(d為軸頸直徑,mm;n為工作轉(zhuǎn)速,r/rain)高(>40000mm·r/min)或負(fù)荷工況復(fù)雜時(shí)可選用二硫化鉬鋰基脂,潮濕環(huán)境可采用鋁基脂或鋇基脂而不宜選用遇水分解的鈉基脂。
如果減速器采用滑動(dòng)軸承,由于傳動(dòng)用油的粘度太高不能旋蓋式油杯在其中使用,而需采用獨(dú)自的潤(rùn)滑系統(tǒng).這時(shí)應(yīng)根據(jù)滑動(dòng)軸承的受載情況、滑動(dòng)速度等工作條件選擇合適的潤(rùn)滑方法和油液。
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