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泰興減速機:傳動效率高擺線針輪減速機針輪平均半徑較大,擺線輪齒與針輪齒嚙合不理想,相對滑動速度增大,齒面易產(chǎn)生膠合破壞,傳動效率低,傳動比越大效率降低的幅度越大。擺動活齒減速機去掉了W輸出機構,使運動鏈縮短;嚙合副中無移動副,共扼齒形嚙合滑滾率低,齒面相對滑動小;采用均載機構及齒廓修形技術,多齒嚙合的載荷分布合理,使整機的綜合傳動效率提高,達90以上。加工工藝性好,產(chǎn)品易系如化擺線針輪減速機的傳動比等于針輪的齒數(shù),并為奇數(shù),即每一種傳動比的針輪其結構都不相同。
擺線針輪減速機有20多種功率,每一種功率有10種針輪,所以要達到系列化生產(chǎn)水平,就需要大量的工裝。尤其是針齒銷孔加工是擺線針輪行星傳動的關鍵加工工藝之一。目前擴我國采用專用裝置分度定位,銷孔逐個鉆、擴、鉸的加工方法,其定位精度、孔圓弧面加工精度及生產(chǎn)率的提高受到限制。國外采用展成法插削加工新工藝,提高了銷孔加工質(zhì)量、生產(chǎn)率乃至整個傳動性能。針齒銷孔加工法是我國目前的一項空白技術。對此專題的研究剛開始,如針齒銷孔展成法嚙合原理、刀具齒廓曲線方程及特性分析等剛出現(xiàn)分析結果,離應用還有較長的一段距離。W輸出機構為孔銷式結構,要求加工精度高;理論分析和實測結果都表明。實際上只有一個孔銷工作,在實際工作中,各孔銷受力很不均勻,易產(chǎn)生折齒破壞,難以輸出大扭矩。
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