泰興減速機2018年12月10日訊  液壓傳動控制系統(tǒng)越來越多地應(yīng)用到機械設(shè)備與生產(chǎn)線中。由于液壓傳動系統(tǒng)的故障大多不易察覺，很難從聲響特征和外部表面現(xiàn)象來對出現(xiàn)故障的原因和部位進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。

因此，能夠迅速且準(zhǔn)確地找到液壓傳動系統(tǒng)的故障位置和故障原因，采取適當(dāng)措施來及時排除，對于使用、管理與維修機械設(shè)備而言是非常重要的。

因速度異常產(chǎn)生故障，需要對節(jié)流閥、溢流閥、變量泵和調(diào)速閥等變量結(jié)構(gòu)進(jìn)行逐一調(diào)節(jié)，再對應(yīng)一下其速度范圍值，比較分析這個速度范圍值和技術(shù)參考值。

因動作異常產(chǎn)生故障，需要對相關(guān)的系統(tǒng)執(zhí)行元件進(jìn)行動作狀態(tài)觀察，根據(jù)其動作狀態(tài)判斷是否正常，找出運轉(zhuǎn)異常的換向閥，之后再檢查行程控制，找出液壓傳動系統(tǒng)中的出現(xiàn)異常的地方。

確定是否因壓力異常產(chǎn)生故障，需要使用壓力表來測出系統(tǒng)管道上預(yù)留的壓力測點上的壓力數(shù)值，分析測出的數(shù)值和標(biāo)準(zhǔn)值之間的差別，便可確定導(dǎo)致液壓傳動系統(tǒng)壓力異常的故障位置。

當(dāng)液壓傳動系統(tǒng)出現(xiàn)異常發(fā)熱、漏油、噪音、振動等情況時，也不要急著關(guān)掉設(shè)備，應(yīng)當(dāng)遵循“一摸、二看、三觀察”的原則，準(zhǔn)確判斷出現(xiàn)運轉(zhuǎn)異常的部位，并進(jìn)行系統(tǒng)故障原因分析和故障排除。

一般來說，液壓傳動系統(tǒng)中的液壓油溫度為30~80℃為好，因此工作人員在使用系統(tǒng)設(shè)備時要注意油溫，防止油溫過高。而造成液壓油溫過高或升溫過快的原因有許多，如流速過高、元件容量小、系統(tǒng)效率低、油箱中油面低、選用的液壓油黏度不對，以及液壓油冷卻器散熱性能較差等。

因此，要定期過濾液壓油和檢查液壓油物理性能，這樣不僅能夠保證液壓傳動系統(tǒng)可以正常工作，還可以減少液壓油對液壓元件的腐蝕與磨損，延長液壓元件與液壓油的使用壽命。

盡管液壓傳動系統(tǒng)中的液壓油無法進(jìn)行壓縮，然而空氣具備非常大的可壓縮性，少量的空氣也能對液壓傳動系統(tǒng)中的液壓油造成非常大的影響。

空氣溶解在液壓油液中時，假如壓力較低的話，這些空氣會從液壓油液當(dāng)中逸出，造成液壓油液出現(xiàn)空穴現(xiàn)象；而當(dāng)壓力較高的時候，這些在低壓時逸出的氣泡會在壓力的沖擊下被擊碎，造成液壓傳動系統(tǒng)產(chǎn)生噪音的現(xiàn)象。

此外，突然受到壓縮的氣體會釋放出巨大的熱能，導(dǎo)致系統(tǒng)局部受熱，損壞液壓油與液壓元件，使得液壓傳動系統(tǒng)工作不穩(wěn)定。

避免液壓系統(tǒng)中混入空氣的措施有：

• 添加液壓油時，防止采用不適宜的動作向下傾倒；

• 防止密封件損壞、接頭松動、油管破裂；

• 不能將回油管放置在油面之上。

使用規(guī)定要求的液壓油或替代品，并要正確使用，以免雜質(zhì)和污物混入到液壓油油液當(dāng)中。

由于液壓油在液壓傳動系統(tǒng)中不僅僅是工作介質(zhì)，還是起到系統(tǒng)潤滑作用的潤滑劑，因此液壓油的清潔度極大地影響著元件的安全性、可靠性、使用壽命、使用效率與液壓傳動系統(tǒng)的工作性能。

而由于液壓元件間極高的配合精度，對于液壓油液中由于雜質(zhì)污物引起的腐蝕、淤積等極其的敏感。

液壓油中混入雜質(zhì)污物的原因主要有以下幾個：

①不注意油量狀況檢查；

②元件外部清潔不到位；

③使用的用具與容器不夠清潔；

④在添加液壓油時沒有使用適宜的濾網(wǎng)過濾空氣和雜質(zhì)；

⑤在檢查修理系統(tǒng)設(shè)備時，沒有清理干凈焊修熱彎管路與接頭時產(chǎn)生的鐵銹、雜質(zhì)；

⑥沒有及時更換嚴(yán)重磨損的密封件。

所以，工作人員在使用、檢查與維修系統(tǒng)設(shè)備的時候，要對這些問題給予重視，及時解決，減少液壓傳動系統(tǒng)的故障。

液壓傳動系統(tǒng)中混入了氣體的話，會在工作時產(chǎn)生高頻振動，因此要想排除噪聲過度的故障，要了解其氣體來源：

一是因為不暢通的油泵進(jìn)油路而產(chǎn)生的氣穴，氣穴產(chǎn)生原因有液壓泵距離液面太高、液壓泵轉(zhuǎn)速過高、補油泵故障、吸入管路阻力太大、通氣孔過細(xì)、油液不合適、油液溫度過低、吸入管路太長、吸入管路彎頭過多、吸入管直徑過小、進(jìn)油濾油器過小或阻塞；

二是因為空氣混入到了液壓油中，其原因主要是系統(tǒng)排氣不良、軟管有氣孔、吸入管接頭漏氣、泵軸油封損壞、油液不適合、油箱中的回油管在油液液面上、不合理的油箱設(shè)計、油箱液面過低。找出氣體產(chǎn)生原因之后，及時采取適當(dāng)措施便能夠?qū)⒐收吓懦?

導(dǎo)致油溫過熱的原因除設(shè)計與制造等方面外，主要是元件操作、調(diào)整和保養(yǎng)不當(dāng)，如作業(yè)時頻繁換向、溢流閥調(diào)壓過高、散熱器積垢過多或液壓油箱油量少，在檢查故障產(chǎn)生原因后，采取適當(dāng)措施及時排除故障即可。

在液壓傳動系統(tǒng)出現(xiàn)故障之后，不宜盲目移動設(shè)備，應(yīng)當(dāng)從設(shè)備結(jié)構(gòu)原理方面入手，分析故障產(chǎn)生原因，找出故障部位，并及時檢查、修理出現(xiàn)故障的部位，避免因設(shè)備故障而使生產(chǎn)活動產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)損失。