泰興減速機：減速器輪齒檢查時應注意三個不同階段的表面疲勞。這三個階段是漸進性的，即在第一階段時如果不采取措施便會發(fā)展成第二階段，若仍不采取措施就會進一步發(fā)展成第三階段。

第一階段是齒面點蝕，點蝕多發(fā)生在節(jié)線附近。

全新的減速器輪齒未經(jīng)磨合其表面會有一定的粗糙度。在節(jié)線附近，兩個減速器輪齒互相接觸滑動的方向剛好發(fā)生轉(zhuǎn)變，油膜厚度最薄，接觸面積很小，并且只有滾動摩擦而無滑動摩擦，產(chǎn)生很大的接觸壓應力，使新齒輪節(jié)線附近表面的一些微小凸起高點受壓變形或脫落，因而造成點蝕，這種點蝕通常在減速器輪齒磨合期過后都能愈合。

第二階段是當接觸應力和循環(huán)次數(shù)超過一定限度時，兩齒面會產(chǎn)生微小的裂紋，接觸應力是隨時間而變化的脈動循環(huán)應力，隨循環(huán)次數(shù)的增加，裂紋逐步擴展，就會使裂紋之間的金屬微粒剝落下來形成齒面疲勞點蝕。

最后一個階段是剝落，其形成是許多點蝕的小凹坑聯(lián)結(jié)而成大洞。在這種情形下，應監(jiān)視減速器輪齒剝落的速度以安排更換新減速器輪齒，從而避免減速器輪齒損壞造成故障停機。