大型齒輪減速機(jī)監(jiān)測(cè)、故障智能診斷系統(tǒng)解析
發(fā)布時(shí)間：2017-09-18 23:28:00 點(diǎn)擊：
泰興減速機(jī)：本章從設(shè)備特點(diǎn)、設(shè)備監(jiān)測(cè)和故障診斷原理及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)硬件和軟件實(shí)施三方面介紹了對(duì)該在線監(jiān)測(cè)和故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和研究。
為了實(shí)現(xiàn)對(duì)大型軋鋼廠齒輪減速機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備的在線監(jiān)測(cè)和故障診斷，防止突發(fā)性事故的發(fā)生，需對(duì)這些關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行振動(dòng)、位移、轉(zhuǎn)速、溫度和電流等參數(shù)信號(hào)的在線監(jiān)測(cè)，完成信號(hào)的拾取、放大、濾波、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理與數(shù)據(jù)傳輸，在發(fā)生運(yùn)行異常及故障時(shí)及時(shí)報(bào)警，并診斷出故障的類(lèi)別及部位。
設(shè)備監(jiān)測(cè)和故障診斷原理
機(jī)械設(shè)備如齒輪減速機(jī)在運(yùn)行中總是會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，當(dāng)運(yùn)行部件中存在故障隱患時(shí)，往往會(huì)使振動(dòng)、噪聲、溫度等物理參數(shù)發(fā)生某種變化，這種變化僅僅靠人的感官（即使在有自覺(jué)性的情況下）是很難發(fā)現(xiàn)的，一旦發(fā)現(xiàn)，往往是在比較嚴(yán)重和危險(xiǎn)的階段。本系統(tǒng)通過(guò)長(zhǎng)期安裝在關(guān)鍵設(shè)備上的測(cè)點(diǎn)測(cè)量運(yùn)行中的振動(dòng)、溫度和電流等信號(hào)，經(jīng)必要的放大和A/D轉(zhuǎn)換后進(jìn)行數(shù)字量采集，然后借助于計(jì)算機(jī)和診斷技術(shù)進(jìn)行分析處理，從而提取振動(dòng)等各種信號(hào)中的有用信息，達(dá)到狀態(tài)監(jiān)測(cè)、趨勢(shì)分析、故障診斷和輔助維修決策的目的。
設(shè)備特點(diǎn)、設(shè)備故障分析
某大型鋼廠的齒輪減速機(jī)的齒輪為圓柱斜齒輪，每個(gè)齒輪箱中均裝有兩個(gè)單級(jí)齒輪傳動(dòng)，兩根輸出軸分別帶動(dòng)軋機(jī)生產(chǎn)線上的上、下軋輥。齒輪傳動(dòng)比在0.8～1.2之間。該齒輪減速機(jī)在軋板生產(chǎn)線中起著增速、減速和動(dòng)力傳輸作用。由于軋機(jī)不斷地處于咬鋼、軋鋼、拋鋼、空轉(zhuǎn)等狀態(tài)，故齒輪箱的工作載荷是交變載荷。齒輪箱齒輪的主要故障是：(1）齒輪輪齒表面的疲勞點(diǎn)蝕、剝落及鑿面磨損；(2）齒輪局部輪齒的斷齒、齒面崩落和齒根裂紋；(3）在很高的動(dòng)載荷作用下產(chǎn)生的輪齒變形。齒輪箱滾動(dòng)軸承的主要故障是：(1）內(nèi)圈、外圈和滾動(dòng)體的疲勞點(diǎn)蝕剝落；(2）滾動(dòng)軸承各元件的膠著。
本系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信號(hào)采集和故障特征提取，利用知識(shí)庫(kù)中不斷增多的專(zhuān)家知識(shí)，采用模糊識(shí)別和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等模型對(duì)設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，根據(jù)識(shí)別結(jié)果提出相應(yīng)的維修方案或調(diào)整運(yùn)行參數(shù)。
