泰興減速機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠家泰強(qiáng)減速機(jī)2019年8月15日訊  電動(dòng)滾筒式減速機(jī)故障頻繁，通過(guò)減速機(jī)改型使用的方法，減小故障率，減輕員工勞動(dòng)強(qiáng)度，改進(jìn)方法，進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)滾筒；故障原因；硬齒面減速機(jī)；選型；降低成本

一、電動(dòng)滾筒故障率高的原因

在化工企業(yè)生產(chǎn)中， 由于設(shè)備安裝場(chǎng)地位置所限， 皮帶輸送機(jī)運(yùn)輸成品采用電動(dòng)滾筒居多。由于滾筒式減速機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)部分都在滾筒內(nèi)部，輸出軸傳遞的動(dòng)力靠滾筒來(lái)傳遞，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給一對(duì)嚙合齒輪，生產(chǎn)線需要24h一直運(yùn)行，所以傳動(dòng)齒輪磨損嚴(yán)重， 密封面端蓋內(nèi)油封容易老化，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輸出軸端引出線側(cè)漏油嚴(yán)重；加之電動(dòng)機(jī)定子絕緣老化，不容易發(fā)現(xiàn)，且維修率高，單個(gè)齒輪價(jià)格貴，備件采購(gòu)周期長(zhǎng)，維護(hù)成本高，更換頻繁，嚴(yán)重制約生產(chǎn)。選用硬齒面系列減速機(jī)，代替滾筒減速機(jī)，解決滾筒減速機(jī)故障率高、使用周期短的問(wèn)題。

2016年我廠純堿產(chǎn)量達(dá)到31.5萬(wàn)t，生產(chǎn)原料、成品運(yùn)輸全靠皮帶輸送機(jī)來(lái)完成。制堿車間目前輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)方式普遍采用三種方式：電動(dòng)滾筒、 星型擺線減速機(jī)和臥式減速機(jī)。電動(dòng)滾筒原設(shè)計(jì)比例較大，輸送機(jī)電動(dòng)滾筒多達(dá)20臺(tái)。并且各工序安裝使用多年，都有不同程度的故障，檢修頻繁。

１）煅燒后的出料溫度高，導(dǎo)致滾筒油封老化加快，漏油嚴(yán)重。

２）工藝要求每小時(shí)啟動(dòng)一次，開停頻繁造成傳動(dòng)齒輪磨損快。

３）下灰量達(dá)52t/0.5h，皮帶負(fù)荷高破損嚴(yán)重、三連接托輥支撐力小，傳動(dòng)托輥軸承進(jìn)灰多， 運(yùn)行不順暢，卡掛現(xiàn)象嚴(yán)重，造成運(yùn)行阻力大。

二、硬齒面減速機(jī)的選型

硬齒面減速機(jī)齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪精度高，傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，密封效果好，不漏油，體積小，重量輕，中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)；耐磨系數(shù)高，因?yàn)椴捎秒妱?dòng)機(jī)外置安裝，檢修更加節(jié)約時(shí)間，電動(dòng)機(jī)意外故障后，拆檢方便快捷。

按原皮帶輸送機(jī)的速度，計(jì)算減速機(jī)傳動(dòng)速比。

硬齒面減速機(jī)選型：傳動(dòng)滾筒直徑為φ500，電動(dòng)機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速960r/min，原滾筒電動(dòng)機(jī)為5.5kw，考慮生產(chǎn)的負(fù)荷逐年增大，電動(dòng)機(jī)選取7.5kw，速比計(jì)算：π×Ｄ×960/60＝25.1ｍ/ｓ，25.1/1.6＝16。

選擇速比為Ｉ＝16的減速機(jī)。在滿足使用的前提下，選取配套的鋼性聯(lián)軸器，連接電動(dòng)機(jī)、 減速機(jī)及機(jī)械滾筒，逐步替代原裝電動(dòng)滾筒。加工成套機(jī)械滾筒、減速機(jī)、聯(lián)軸器，選擇的是某國(guó)內(nèi)品牌減速機(jī)廠生產(chǎn)的減速機(jī)。

三、安裝調(diào)試

安裝時(shí)提前預(yù)制減速機(jī)底座預(yù)埋螺栓，將滾筒端、減速機(jī)端聯(lián)軸器安裝到位，安排保養(yǎng)電動(dòng)機(jī)，加好減速機(jī)箱體的潤(rùn)滑油，制作安裝基礎(chǔ)，采用10#槽鋼立面布置，框架焊接成型后上方用螺栓固定減速機(jī)，電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)高速軸用尼龍柱銷連接，皮帶機(jī)滾筒與減速機(jī)之間用十字滑塊聯(lián)軸器連接，8h完成改造，同時(shí)更新繼電器接觸器與之配套，要求減速機(jī)的安裝基礎(chǔ)必須牢固可靠穩(wěn)定，特殊場(chǎng)合考慮潤(rùn)滑油的選擇，減速機(jī)輸入軸心線和輸出軸心線，與連接部分軸心線保證同軸度，其誤差不大于聯(lián)軸器的允許值。

因?yàn)榘惭b不當(dāng)，極易致使減速機(jī)軸承損壞。減速機(jī)一般采用油浴飛濺潤(rùn)滑方式，油位加至油標(biāo)中間位置。

因?yàn)檩斔蜋C(jī)坡度不大，我們選擇減速機(jī)為不帶逆止器的可以正反轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)軸與聯(lián)軸器均配備合適的防護(hù)罩。安裝后，投入運(yùn)行前，先手動(dòng)盤車，傳動(dòng)滾筒靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)卡阻現(xiàn)象。再空載運(yùn)行減速機(jī)，2h后連接輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)磨合10h。經(jīng)過(guò)一周輸送石灰運(yùn)行，效果很好，使裝置達(dá)到最佳出力率，達(dá)到穩(wěn)定輸出轉(zhuǎn)速的效果。此次改進(jìn)方法簡(jiǎn)單，安全可靠，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率提高了。

四、其他設(shè)備的改進(jìn)

在2016年中選擇包裝工序一臺(tái)刮板輸送機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，包裝噸袋2013年設(shè)計(jì)投運(yùn)，屬于純堿提升產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目，噸堿包裝機(jī)設(shè)計(jì)為包裝機(jī)1000bag、20T/h，同時(shí)配套的刮板機(jī)、斗提機(jī)輸送能力在20t以內(nèi)，刮板機(jī)RMSM32型；配套減速機(jī)裝置功率為4KW，噸袋市場(chǎng)前景看好，每月噸堿包裝量在6000t，裝置出力率明顯的跟不上產(chǎn)量。針對(duì)此種情況， 我們重新對(duì)刮板機(jī)減速機(jī)選型。

刮板機(jī)設(shè)計(jì)傳動(dòng)裝置為鏈傳動(dòng)，匹配某國(guó)內(nèi)品牌減速機(jī)廠生產(chǎn)的擺線針輪減速機(jī)，XWD－7 型4kw，傳動(dòng)比1/59；電動(dòng)機(jī)軸與減速機(jī)承插式連接，在運(yùn)轉(zhuǎn)中噪音大，電動(dòng)機(jī)軸徑為φ28， 扭矩不足，多次滾鍵槽，內(nèi)件故障率高，為了持續(xù)生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備了兩套備機(jī)，然而機(jī)件的磨損，反復(fù)修復(fù)使用，振動(dòng)加劇。最短使用僅一周的時(shí)間，重達(dá)170kg的備機(jī)要更換勞動(dòng)強(qiáng)度大。重新選型為某國(guó)內(nèi)品牌減速機(jī)廠的ZSY160－1/56減速機(jī)，匹配電動(dòng)機(jī)為7.5KW的聯(lián)軸器傳動(dòng)裝置，加工柱銷式聯(lián)軸器一套，配φ28×60的尼龍柱銷六件， 采用鏈條傳遞輸出動(dòng)力。

車間橋式堆包機(jī)為卸載50kg袋裝堿的設(shè)備，安置在軌道上，屬于移動(dòng)運(yùn)輸成品袋的輸送機(jī)， 其中水平皮帶采用4kw電動(dòng)滾筒傳動(dòng)，安裝位置在4m高處，位置高、 安裝場(chǎng)地空間小，故障后更換非常不便，操作加油困難，連續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)，滾筒油封容易泄漏，經(jīng)常出現(xiàn)油泥滴落到堿跺上，污染包裝袋。因此按照參數(shù)性能，針對(duì)水平皮帶進(jìn)行改進(jìn)，選型硬齒面減速機(jī)為ZLY140－20，配用φ320×600的機(jī)械滾筒來(lái)傳遞輸送帶，配套減速機(jī)代替電動(dòng)滾筒；聯(lián)軸器傳動(dòng)穩(wěn)定，減速機(jī)密封好，減速機(jī)投用后運(yùn)轉(zhuǎn)非常穩(wěn)定，包裝更加連續(xù)化，解決了落后的裝置所帶來(lái)的問(wèn)題。

此外針對(duì)離心機(jī)進(jìn)出料皮帶都是電動(dòng)滾筒，車間安排技術(shù)員選型， 對(duì)關(guān)鍵崗位上的傳動(dòng)裝置進(jìn)行了改進(jìn)，增加了完好率，降低了維修成本。

五、效果分析

減速機(jī)改造之前，僅電動(dòng)滾筒補(bǔ)油每6個(gè)月消耗為18Ｌ，通過(guò)改造，漏油解決，除了要求定期換油15L/次外，補(bǔ)加油量大大減少，消耗降低。更換皮帶，改造三個(gè)擋料槽，用槽型托輥， 使用后輸送帶耐用時(shí)間明顯延長(zhǎng)。對(duì)下灰系統(tǒng)皮帶更換后運(yùn)行情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)， 電流平均為10A。

電動(dòng)滾筒和減速機(jī)改造前后價(jià)格差額： 改造前采購(gòu)一臺(tái)電動(dòng)滾筒5500元/臺(tái)，使用周期6個(gè)月，修理費(fèi)4650元/次，全年消耗合計(jì)2.03萬(wàn)元/年。

改造后一次性購(gòu)買配套減速機(jī)、機(jī)械滾筒10860元/套，可以用3年，不用再購(gòu)備機(jī)。改進(jìn)后修理費(fèi)可降低到200元/年。

改造費(fèi)用：吊裝費(fèi)用0.1萬(wàn)元；改造減速機(jī)機(jī)架鋼板費(fèi)用0.05萬(wàn)元；購(gòu)置滾筒、減速機(jī)費(fèi)用1.08萬(wàn)元；托輥架、托輥材料成本為：托輥架2000元＋托輥1500（元）合計(jì)3500元。費(fèi)用合計(jì)：1.58萬(wàn)元；延長(zhǎng)使用一年共節(jié)約維修費(fèi)用2萬(wàn)元，節(jié)約皮帶3.6萬(wàn)元。

通過(guò)對(duì)滾筒減速機(jī)的改型， 延長(zhǎng)了減速機(jī)及皮帶使用周期，實(shí)現(xiàn)了減速機(jī)無(wú)故障，降低了維修成本，為順利完成全年生產(chǎn)任務(wù)奠定基礎(chǔ)。減速機(jī)漏油的解決，機(jī)械油用量的減少，一定程度上降低了下灰皮帶運(yùn)行工的工作量，提高了工作質(zhì)量。新型硬齒面減速機(jī)取代電動(dòng)滾筒及擺線盤減速機(jī)，順應(yīng)了企業(yè)的發(fā)展和降本增效。