泰興減速機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠家泰強(qiáng)減速機(jī)2019年7月26日訊  “今日減速機(jī)”在2019年7月16日發(fā)布了（盾構(gòu)機(jī)國(guó)產(chǎn)化帶動(dòng)主驅(qū)動(dòng)減速機(jī)發(fā)展），在減速機(jī)行業(yè)引起熱議，引起了眾多減速機(jī)同仁們的深入探討?！敖袢諟p速機(jī)”小編本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度、為減速機(jī)行業(yè)分憂解難的原則，針對(duì)核心問題特意邀請(qǐng)了減速機(jī)行業(yè)“高工”何會(huì)來對(duì)用于盾構(gòu)機(jī)的行星減速機(jī)方面為大家進(jìn)行了專業(yè)的講解……。

用于盾構(gòu)機(jī)的行星減速機(jī)

在當(dāng)今的地鐵隧道工程中，盾構(gòu)機(jī)作為挖掘工作的主角，已經(jīng)在我國(guó)及全球多個(gè)國(guó)家被廣泛應(yīng)用。這里介紹一下土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)中的減速機(jī)。本文對(duì)于行星減速機(jī)的工作原理不做介紹，只對(duì)應(yīng)用于盾構(gòu)機(jī)上的行星減速機(jī)的特殊結(jié)構(gòu)介紹一二。

盾構(gòu)機(jī)的主要工作單元是前端的刀盤。盾構(gòu)機(jī)通過刀盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，把泥土和巖石打散并收到刀盤后面的土倉(cāng)，再利用盾構(gòu)千斤頂給土倉(cāng)內(nèi)的渣土加壓，通過土倉(cāng)內(nèi)渣土的壓力平衡被挖掘的泥土壓力，然后由螺旋輸送機(jī)把收進(jìn)土倉(cāng)的渣土排出。在這個(gè)過程中，刀盤的驅(qū)動(dòng)任務(wù)是由行星減速機(jī)來完成的，螺旋輸送機(jī)也是由行星減速機(jī)來驅(qū)動(dòng)的。

一般每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)使用8臺(tái)刀盤驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，如圖一綠色箭頭所示。

圖一 刀盤驅(qū)動(dòng)減速機(jī)

該8臺(tái)相同型號(hào)和性能參數(shù)的減速機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)刀盤帶動(dòng)到盤上的刀具對(duì)泥土和巖石進(jìn)行破碎工作。單臺(tái)減速機(jī)的輸出扭矩根據(jù)不同的地質(zhì)條件在3500–350000Nm的范圍內(nèi)工作，盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)廠家確定具體的扭矩值。

螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)的輸出扭矩相對(duì)于刀盤驅(qū)動(dòng)減速機(jī)較小，在5000–50000Nm之間，它所在位置如圖二綠色箭頭所示。

圖二 螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)

行星減速機(jī)相比較常用的斜齒輪平行軸減速機(jī)和傘齒輪直交軸減速機(jī)，具有傳遞相同扭矩和相同傳動(dòng)比的條件下體積小，結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)，而且在有空間限制的盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部便于安裝，因此刀盤驅(qū)動(dòng)減速機(jī)和螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)都選用行星減速機(jī)。由于在地下施工，散熱條件很差，減速機(jī)連續(xù)工作時(shí)的溫升必須在設(shè)計(jì)時(shí)候加以考慮，所以在高速級(jí)的箱體上采用特殊的水冷裝置以達(dá)到散熱的目的。

減速機(jī)的輸出部分承載了最大的扭矩，而且對(duì)于刀盤驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，還要防止被盾構(gòu)機(jī)挖出的土渣和灰塵進(jìn)入減速機(jī)內(nèi)部，所以要加入額外的防塵密封，而且由于挖土過程中土質(zhì)隨時(shí)都有變化，引起較大沖擊在所難免，因此刀盤驅(qū)動(dòng)減速機(jī)對(duì)于輸出行星架和整個(gè)輸出級(jí)都需要做加固的處理。

用于盾構(gòu)的這兩種行星減速機(jī)相比較其他應(yīng)用，其他方面區(qū)別不大。本文只是個(gè)人體會(huì)，如有不同意見，歡迎批評(píng)指正。