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泰興減速機的整體設(shè)計比較緊湊,但也充分考慮了散熱方面的問題,減速機選型時必須校核熱容量等數(shù)據(jù),如果計算理論溫度超過許可范圍,需要增加風(fēng)扇、冷卻器,油泵等附件,以達到為減速機降溫的目的。甚至采用體外循環(huán)的方式散熱。
一般規(guī)定,泰興減速機的油溫(記住是油溫!?。┎荒艹^90度,重要的事情說三遍:油溫(記住是油溫?。。┯蜏兀ㄓ涀∈怯蜏兀。。? 不是減速機的箱體表面溫度!如果您現(xiàn)場沒有測油溫的設(shè)備,那么也可以測量箱體溫度,這里有個經(jīng)驗值(一般人小編不告訴啊!要保密啊,呵呵?。?,箱體的溫度與油溫大概相差5-6度左右,但這也不是絕對的,軸承等轉(zhuǎn)動部位,還有散熱條件等都會有影響的!
那么泰興減速機溫度高的原因有哪些呢?
1.減速機所加的潤滑油的粘度過稠或過稀。加油量過大或不夠。
務(wù)必按照減速機名牌上的要求加注對應(yīng)粘度的進口 潤滑油,油量不能多也不能少,必須在油位尺要求范圍內(nèi)!否則就會引起溫升。
2.過載
減速機過載也會導(dǎo)致減速機溫度過高,要控制減速機的負載,防止過載。
3.減速機軸承磨損
減速機軸承處溫度過高,并伴有噪音,要考慮減速機軸承損壞磨損導(dǎo)致溫度過高。
4.齒輪磨損損壞
減速機齒輪磨損損壞也會導(dǎo)致溫升過高。
5.減速機環(huán)境溫度過高,或環(huán)境散熱不好。
減速機如果處于室內(nèi),或減速機有覆蓋的情況等,同樣會導(dǎo)致減速機溫度過高。
6.風(fēng)扇進風(fēng)口被堵,以及出風(fēng)不暢。
有的客戶安裝聯(lián)軸器過于靠近風(fēng)扇進風(fēng)口,導(dǎo)致風(fēng)扇進風(fēng)口堵塞,導(dǎo)致減速機風(fēng)扇冷卻效果不佳,導(dǎo)致減速機溫度過高。
7.冷卻盤管堵塞。
由于用戶處冷卻水水質(zhì)過硬,導(dǎo)致冷卻盤管內(nèi)結(jié)垢堵塞,導(dǎo)致減速機溫度過高。
8.外置冷卻系統(tǒng)故障導(dǎo)致減速機溫度過高。
主要需要關(guān)注油壓是否正常,如不正常,盡快排除故障。