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泰興減速機(jī)2019年1月15日訊 從2017年的爆發(fā),到2018年下半年的短暫“遇冷”,中國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展遭遇了一次不大不小的挫折。但從核心零部件,尤其是國產(chǎn)精密減速器的角度來看,2017年的機(jī)遇期帶動(dòng)了一大批企業(yè)的發(fā)力,尤其是在諧波減速器方面,一些后起之秀開始積蓄實(shí)力,引進(jìn)設(shè)備,改進(jìn)工藝,大有改變當(dāng)前市場格局的決心,更有人大膽預(yù)測,自2019年起,國產(chǎn)諧波減速器將迎來一輪“洗牌”。
而與之相比,RV減速器在新的一年又會(huì)有怎樣的變化?
“強(qiáng)者恒強(qiáng)”局面即將出現(xiàn)
“RV減速器也和諧波減速器一樣,會(huì)出現(xiàn)‘強(qiáng)者恒強(qiáng)’的局面?!蹦暇┧谷鸲鳈C(jī)電總經(jīng)理侯松川告訴高工機(jī)器人網(wǎng),一些實(shí)力較弱的企業(yè)目前已逐步退出這個(gè)行業(yè),因此接下來RV減速器領(lǐng)域的“玩家”不會(huì)太多,但幾家有實(shí)力的也會(huì)慢慢上量,并逐漸對(duì)日系廠家構(gòu)成威脅。
持相同觀點(diǎn)的還有雙環(huán)傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司研究院院長張靖,他說:“如果各RV減速器廠家對(duì)外公布的數(shù)據(jù)都比較真實(shí),那么目前行業(yè)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了產(chǎn)能相對(duì)過剩的情況,大家都靠產(chǎn)品說話,品質(zhì)好,成本控制好,服務(wù)好的企業(yè)勝出的幾率也將越大。此外,行業(yè)的發(fā)展也會(huì)越發(fā)集中?!?
平心而論,RV減速器的研發(fā)投入確實(shí)太大,因此沒有一定實(shí)力的“強(qiáng)者”,也非常容易在進(jìn)入這一行業(yè)時(shí)“摸不著門”:“初級(jí)的研發(fā)沒有上億投入是搞不起來的,”侯松川說,現(xiàn)在國內(nèi)RV生產(chǎn)廠家能夠盈利的還基本沒有,很多廠家都是靠自己在其他產(chǎn)品上的盈利來“養(yǎng)活”RV部門,“但是想要用RV產(chǎn)品盡快實(shí)現(xiàn)盈利還是挺吃力的,需要投入的資金比較大,研發(fā)周期比較長,從開始市場調(diào)研到產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)備進(jìn)廠,最后批量生產(chǎn),再加上工藝的摸索,‘起步價(jià)’也要三年?!焙钏纱ǚQ,涉足RV減速器,必須具備兩個(gè)“三”:至少三年的時(shí)間和三億元的投入。
因此,那些從齒輪、減速機(jī)等行業(yè)發(fā)展起來,并進(jìn)軍RV減速器的企業(yè)會(huì)更讓外界看好,“它們既有技術(shù)儲(chǔ)備,又有后續(xù)資金支持,也更容易成功一些。”侯松川說。
市場增長有幾何?
相較于接下來整體行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),2019年國產(chǎn)RV減速器的增長狀況才更讓人關(guān)注。雖然RV減速器是工業(yè)機(jī)器人的重要核心部件,但還有更多的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)a(chǎn)RV有巨大的需求,也正因于此,國產(chǎn)RV的發(fā)展速度或許會(huì)比工業(yè)機(jī)器人更快。
“相比2018年,國產(chǎn)RV減速器在2019年會(huì)有一個(gè)較大的增幅。”秦川機(jī)床的一位銷售經(jīng)理稱,RV減速器的增幅至少在20%~30%,“而從秦川的情況來看,出貨量更是翻了三番。隨著制造業(yè)智能化的推進(jìn)速度越來越快,接受國產(chǎn)RV減速器的終端客戶也越來越多,我們零部件廠家與本體廠家和系統(tǒng)集成商一道,把自動(dòng)化行業(yè)的智能制造細(xì)化了。”
他表示,以前很少有人接受國產(chǎn)減速器,特別是上下料、沖壓和一些重負(fù)載領(lǐng)域,現(xiàn)在已經(jīng)開始逐漸使用國產(chǎn)產(chǎn)品,尤其是近兩年新開設(shè)的自動(dòng)化產(chǎn)線所使用到的機(jī)械臂,以及對(duì)原有產(chǎn)線進(jìn)行的自動(dòng)化改造升級(jí),產(chǎn)生了非常大的市場需求。
張靖的觀點(diǎn)也同樣樂觀。他說:“隨著大家對(duì)國產(chǎn)減速器的接受,以及國產(chǎn)廠家對(duì)客戶的培養(yǎng),因此2019年國產(chǎn)RV減速器的市場狀況還是很好的。雖然國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展經(jīng)歷了一定的波動(dòng),但制造業(yè)都會(huì)有波動(dòng),這個(gè)大方向是好的。國產(chǎn)RV減速器在2018年的基礎(chǔ)上肯定會(huì)出現(xiàn)增長,雖然這種增長不會(huì)是爆發(fā)性,但應(yīng)該較國產(chǎn)機(jī)器人更快,樂觀估計(jì),增長率會(huì)在30%~50%之間。”
“因?yàn)槟壳皣a(chǎn)RV減速器的整體占有率還不高,因此未來的成長空間比較大,特別是從進(jìn)口替代的角度來看?!睆埦刚f。
而侯松川則認(rèn)為,國產(chǎn)RV減速器的增長爆發(fā)點(diǎn)將會(huì)在2020年來臨:“從出貨量來看,2019年的進(jìn)展還不會(huì)太大,估計(jì)到2020年國產(chǎn)廠家才能大批量生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品?!焙钏纱ㄕf,從現(xiàn)階段斯瑞恩提供服務(wù)的客戶來看,相關(guān)的加工設(shè)備都會(huì)陸續(xù)在2019年到貨,形成“戰(zhàn)斗力”要等到2020年?!皣a(chǎn)廠家今年想要大批量生產(chǎn)高端RV減速器,目前看來還不是很樂觀?!?
趕上日系要多久?
在國產(chǎn)RV減速器飛速發(fā)展的過程中,有一個(gè)競爭對(duì)手始終繞不開,那就是日系減速器廠家,在多年的“臥薪嘗膽”之后,國產(chǎn)RV廠家能否與其展開“正面廝殺”?
侯松川說,某知名日系減速器廠家在國內(nèi)的工廠,每年的出貨量在15萬臺(tái)左右,照現(xiàn)在的發(fā)展態(tài)勢(shì)看,國產(chǎn)廠家在三年左右就能對(duì)日企帶來實(shí)質(zhì)性威脅。
“國產(chǎn)RV減速器市場占有率的提升是毋庸置疑的,而且國產(chǎn)減速器從性能上和日系產(chǎn)品的差距也在不斷縮小中,在成本控制上也有很大的提升?!睆埦副硎?,現(xiàn)在國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人整機(jī)的成本壓力非常明顯,各國產(chǎn)本體廠家對(duì)進(jìn)口減速器替代的需求也越來越迫切?!按蠹叶紩?huì)明顯的感覺到品質(zhì)上升以后,國產(chǎn)減速器整體的性能已經(jīng)越發(fā)接近進(jìn)口產(chǎn)品,也會(huì)更愿意用國產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)行替代。只要國產(chǎn)產(chǎn)品做得好,大家都會(huì)愿意接受。”張靖認(rèn)為,國產(chǎn)RV減速器廠家在苦熬數(shù)年后,通過自己的不懈努力,也終于等到收獲的時(shí)刻。“國產(chǎn)RV減速器會(huì)逐步替代日系產(chǎn)品,與日企的正面交鋒也很正常,我們有這樣的信心和底氣?!?
“國產(chǎn)減速器市場前景非常廣闊,RV減速器除應(yīng)用于機(jī)器人行業(yè),在一些非機(jī)器人的自動(dòng)化行業(yè)和高精度回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)行業(yè)的使用量都非常大?!鼻卮C(jī)床的這位銷售經(jīng)理表示,最近一兩年,秦川都在進(jìn)行產(chǎn)品系列化工作,擁有了更齊全的產(chǎn)品,也使得秦川在產(chǎn)品供貨情況、用戶體驗(yàn)等方面都有了更好的表現(xiàn)。在工藝固化后,秦川于2019年迎來了大批量生產(chǎn)。他說:“此前秦川一直處于工藝提升和改進(jìn)階段,現(xiàn)在秦川的產(chǎn)品在某些領(lǐng)域和某些行業(yè),從滿足用戶使用的角度出發(fā),不會(huì)輸給日系產(chǎn)品!”
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