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泰興減速機(jī)2018年12月22日訊 兩級(jí)同軸線圓柱齒輪減速機(jī)雖有單獨(dú)的裝置,但大多設(shè)為小型產(chǎn)品,輸入功率一般小于100KW,與電動(dòng)機(jī)聯(lián)成一體,取其結(jié)構(gòu)較緊湊,簡(jiǎn)單及便于安裝維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。
由于兩級(jí)傳動(dòng)齒輪的中心距相等,靠?jī)?yōu)化傳動(dòng)比搭配,難以實(shí)現(xiàn)兩級(jí)等強(qiáng)度。第一級(jí)的強(qiáng)度富余較多,甚至富余一倍以上。如第一級(jí)傳動(dòng)比太大,造成第一級(jí)小齒輪的直徑偏小,軸的剛度與強(qiáng)度不足,且無法裝入電動(dòng)機(jī)的軸伸。若減小第一級(jí)齒寬,其重合度減小,平穩(wěn)性降低。
若增加第二級(jí)齒寬,其寬徑比不合理,齒向誤差的增大會(huì)使增加齒寬的實(shí)際效果被抵消。另一方面,由于第一級(jí)齒輪副至少有一個(gè)齒輪是裝在懸臂軸伸上,其實(shí)際嚙合狀況不佳,實(shí)際壽命反而較短,強(qiáng)度計(jì)算時(shí)如不考慮這一點(diǎn)就會(huì)和實(shí)際結(jié)果不符。
因此,傳動(dòng)比搭配多考慮結(jié)構(gòu)合理性,第一級(jí)齒輪總重合度大于2,兩級(jí)傳動(dòng)的大齒輪浸油深度大致相等(也允許第一級(jí)稍深)。
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