1.裝配前的準(zhǔn)備工作
泰興減速機(jī)：研究和熟悉裝配圖的技術(shù)條件，了解產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和零件作用，以及相連接關(guān)系。確定裝配的方法、程序和所需的工具。領(lǐng)取和清洗零件。裝配時(shí)，應(yīng)檢查零件與裝配有關(guān)的形狀和尺寸精度是否合格，檢查有無(wú)變形、損壞等，并應(yīng)注意零件上各種標(biāo)記，防止錯(cuò)裝。
固定連接的零部件，不允許有間隙?；顒?dòng)的零件，能在正常的間隙下，靈活均勻地按規(guī)定方向運(yùn)動(dòng)，不應(yīng)有跳動(dòng)。各運(yùn)動(dòng)部件的接觸表面，必須保證有足夠的潤(rùn)滑、若有油路，必須暢通。各種管道和密封部位，裝配后不得有滲漏現(xiàn)象。
在進(jìn)行主傳動(dòng)部分的裝配工作之前，必須準(zhǔn)備好所需要的部件與工具。從外觀上檢查各配件是否有損，準(zhǔn)備好裝配工具。只有通過(guò)零件的預(yù)裝才能確保正式裝配的順利進(jìn)行。在試配過(guò)程中，有些零件經(jīng)過(guò)試配后還要拆卸，待正式進(jìn)行部件裝配時(shí)再重新安裝。組件裝配，即按照劃分的組件進(jìn)行裝配。部件由許多零件和組件組合而成。組件裝配后，即可按一定順序?qū)⑺薪M件和零件互相連接起來(lái)，并進(jìn)行正確定位和調(diào)整，從而達(dá)到對(duì)部件裝配所提出的技術(shù)要求。
2.裝配的具體步驟及注意事項(xiàng)
加裝行星輪，分別將一個(gè)行星輪墊片與行星輪軸插入行星輪中。注意墊片的凹槽面向齒輪。然后裝配第一圈滾針，放入隔套，然后裝配第二圈滾針裝上墊片，同樣注意墊片凹槽面向行星輪。然后依次加裝剩下的兩個(gè)行星輪。
2、將太陽(yáng)輪墊片裝入行星輪中間位置，然后分別將三個(gè)行星輪及軸放入行星架中。注意壓裝前需將行星輪墊片的圓弧側(cè)對(duì)著太陽(yáng)輪的缺省位置。
3、將太陽(yáng)輪放入行星輪的中間位置，注意太陽(yáng)輪必須與行星輪嚙合且無(wú)旋轉(zhuǎn)困難的情況。為此，可以再裝配太陽(yáng)輪的過(guò)程中對(duì)其潤(rùn)滑，然后加裝墊片。
4、注意框架桶與行星架的配對(duì)，將框架桶壓入行星輪與太陽(yáng)輪的總成中，緊固框架桶與行星架的連接螺釘。
1）輪轂安裝輪邊減速器總成
操作注意事項(xiàng)：① 將“O”形密封圈裝在輪轂密封槽內(nèi)，并在輪邊減
速器框架內(nèi)腔配合處均勻涂抹潤(rùn)滑脂，使工具壓裝輪邊減速器殼到位，在裝入3個(gè)沉頭螺釘緊固；輪邊減速器裝配前注意除去磕碰毛刺。② 輪邊減速器與輪轂連接沉頭螺釘要裝到底。
2)裝中、后橋制動(dòng)鼓
操作注意事項(xiàng)：① 使用塞尺測(cè)量同一側(cè)兩蹄片與制動(dòng)鼓的間隙差，要求不大于0.5mm。如有超差更換制動(dòng)蹄片總成。② 輪邊減速器與輪轂連接沉頭螺釘要裝到底。
3)裝半軸、太陽(yáng)輪
操作注意事項(xiàng)：應(yīng)先將襯套裝于半軸套管后，再將半軸插入差速器殼體中時(shí)，不要到底；裝配前檢查半軸、太陽(yáng)輪磕碰傷并修復(fù)。
4)裝輪邊端蓋
操作注意事項(xiàng)：① 清潔端蓋與輪邊減速器框架的配合面，在端蓋上放上紙墊片。② 用螺栓扭緊端蓋，螺栓的扭緊力矩為：41～51N.m。③擰緊放油螺塞，加油并擰緊加油螺塞。擰緊力矩為25～35N.m。
3.裝配工藝流程設(shè)計(jì)
具體的裝配工序流程見(jiàn)工序卡。
4.擰緊力矩的確定
目前,螺栓的聯(lián)接在設(shè)計(jì)和安裝時(shí),幾乎無(wú)擰緊力矩要求,常由于預(yù)緊力不足,使螺栓產(chǎn)生松動(dòng)。用螺栓聯(lián)接零部件是靠施加預(yù)緊力達(dá)到緊固聯(lián)接的目的,較高的預(yù)緊力對(duì)聯(lián)接件和被聯(lián)接件的壽命都是有益的。但過(guò)高的預(yù)緊力,如果控制不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致聯(lián)接失效。要使聯(lián)接可靠而又不使螺栓斷裂或螺紋脫扣,則要求設(shè)計(jì)、工藝及裝配中必須十分重視,不能憑經(jīng)驗(yàn)選擇螺栓。螺栓聯(lián)接的受力情況在工作過(guò)程中,機(jī)械振動(dòng),導(dǎo)致傳動(dòng)裝置元部件失效,影響驅(qū)動(dòng)橋正常運(yùn)轉(zhuǎn),降低了差速器運(yùn)行的可靠性。所以對(duì)重要部位螺栓聯(lián)接要進(jìn)行受力分析,提高螺栓軸向預(yù)緊力,增加緊固件在振動(dòng)工況條件下的可靠性和安全性。多數(shù)情況下螺栓都是成組使用的,設(shè)計(jì)時(shí),是根據(jù)被聯(lián)接件的結(jié)構(gòu)和聯(lián)接的載荷來(lái)確定聯(lián)接的傳力方式、螺栓的數(shù)目和布置。其受力情況有以下幾種:
(1)純軸向力,即只在螺栓的軸向受力;
(2)橫向力,即螺栓的徑向受力;
(3)旋轉(zhuǎn)力矩,如輪法蘭聯(lián)接;
(4)翻轉(zhuǎn)力矩。(1)、(4)種受力是采取受拉螺栓聯(lián)接,(2)、(3)種受力情況既可采取受拉螺栓聯(lián)接,也可采取受剪螺栓聯(lián)接。生產(chǎn)中,采取受拉螺栓聯(lián)接為多,按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)選用的螺栓也為受拉螺栓(GBΠT3098.1-2000緊固件機(jī)械性能)。故討論受拉螺栓聯(lián)接。螺栓軸向力與力矩的關(guān)系擰緊螺栓聯(lián)接時(shí),擰緊力矩T需要克服螺擰緊螺栓聯(lián)接時(shí),擰緊力矩T需要克服螺紋副的螺紋阻力矩T1和螺母與被聯(lián)接件支承面間的端面摩擦力矩T2。螺栓擰緊時(shí),施加一個(gè)預(yù)緊力,其螺栓螺紋部分受軸向力F和螺紋力矩T的作用。
式中 K———擰緊力矩系數(shù)。從式(中可以看出T與F成正比并且力矩系數(shù)的取值是直接影響螺栓聯(lián)接安裝質(zhì)量的重要因素。設(shè)計(jì)時(shí),為使聯(lián)接可靠和安全,對(duì)重要部位螺栓的緊固力矩應(yīng)作出具體詳細(xì)的規(guī)定。其力矩適當(dāng),既不能過(guò)大,也不能過(guò)小。過(guò)大將使螺栓產(chǎn)生永久性變形以至斷裂或螺紋變形脫扣,過(guò)小螺栓容易動(dòng)脫落,發(fā)生安全事故;對(duì)重要聯(lián)接應(yīng)作受力分析,根據(jù)受力情況確定F值,再根據(jù)F值的大小選擇聯(lián)接螺栓和螺母(在有關(guān)緊固件標(biāo)準(zhǔn)中給出了螺栓和螺母的最小拉力載荷或保證載荷),在選定聯(lián)接件后,根據(jù)T=Kd2F可以確定合適的擰緊力矩。裝配時(shí)只要擰緊到設(shè)計(jì)時(shí)確定的擰緊力矩,使螺栓取得準(zhǔn)確的軸向預(yù)緊力,則螺栓在工作時(shí)既能承受施加在螺栓上的力,又不致于出現(xiàn)螺栓變形、斷裂和松動(dòng)等缺陷。因此提高了緊固件在工作條件下的可靠性和安全性。
擰緊力矩的檢驗(yàn)根據(jù)上述方法,可以確定擰緊力矩,在聯(lián)接件裝配時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按擰緊力矩要求進(jìn)行裝配,最好用力矩扳手來(lái)擰緊,以便控制擰緊力矩的大小。為查明擰緊力矩是否達(dá)到要求必須進(jìn)行檢驗(yàn)。
(1)靜擰矩檢驗(yàn)方法 該方法為順緊固件的緊固方向均勻擰緊,直到斷裂,測(cè)其斷裂時(shí)的力矩值。這種要求擰到緊固件斷裂與實(shí)際要求檢驗(yàn)已裝配后的螺栓聯(lián)接的緊固程度是否達(dá)到了規(guī)定值的內(nèi)容是不一致的。
(2)使用過(guò)程中檢驗(yàn)方法 先在聯(lián)接件緊固后的裝配位置上打上標(biāo)記,然后旋松約1Π4圈,接著再擰緊到打標(biāo)記位置,檢查其擰緊力矩值。此法由于放松后再擰緊,其螺紋狀態(tài)、接頭板材的密貼程度、施工誤差、螺母復(fù)位的準(zhǔn)確度等對(duì)力矩值有很大影響。即使第2次擰緊到原來(lái)位置,其值也達(dá)不到最初數(shù)值,比最初值要小。用此方法檢查,由于是在使用過(guò)程中檢驗(yàn),第2次的數(shù)值達(dá)不到最初的數(shù)值,一般比最初數(shù)值平均低10%左右
(3)放松擰緊的檢驗(yàn)方法 擰緊螺栓的力矩和螺栓軸向力有一定關(guān)系,擰松螺母時(shí),力矩和螺栓軸向力也有一定關(guān)系,擰松的力
一般情況下,擰松力矩為擰緊力矩的70%～75%。此法由于讀出螺母剛開(kāi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的力矩比較困難,所以試驗(yàn)結(jié)果比較分散,誤差比較大。
(4)用力矩扳手順螺母擰緊方向的檢驗(yàn)方法用力矩扳手順螺母擰緊方向,當(dāng)讀數(shù)達(dá)到規(guī)定要求下限,螺母不轉(zhuǎn)動(dòng),而螺母轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的讀數(shù)值小于規(guī)定要求的上限則可判定為合格;當(dāng)未達(dá)到規(guī)定值下限螺母即轉(zhuǎn)動(dòng)或讀數(shù)已超過(guò)規(guī)定值的上限螺母仍不轉(zhuǎn)動(dòng)則判斷為不合格。這種檢驗(yàn)方法結(jié)果比較可靠,操作方便,也是目前應(yīng)用最廣泛的一種方法。
在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)重要部位的螺栓聯(lián)接應(yīng)進(jìn)行受力分析,選定符合要求的螺栓和螺母,再根據(jù)螺栓的最小拉力載荷、保證載荷及螺母的保證載荷確定合適的擰緊力矩。在檢驗(yàn)時(shí)最好用順螺母擰緊方向的檢驗(yàn)方法,通過(guò)力矩扳手達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范。
5.裝配后的調(diào)整及檢查
輪邊減速器裝配的成功與否，關(guān)鍵是看在裝配完成后轉(zhuǎn)動(dòng)太陽(yáng)輪和半軸，整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)是否流暢，是否有噪音和振動(dòng)，所受阻力是否過(guò)大，如出現(xiàn)上述情況，可行的解決辦法有：
(1)緊固螺栓。（2）調(diào)整墊片位置，改變間隙距離。（3）用齒輪油潤(rùn)滑。（4）采用對(duì)稱的方式加裝緊固件。
