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泰興減速機(jī)2018年1月10日訊 旋轉(zhuǎn)機(jī)械60%的故障與不對(duì)中有關(guān)。設(shè)備出現(xiàn)不對(duì)中后,運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)、聯(lián)軸器損壞、軸承磨損、油膜失穩(wěn)、軸撓曲變形等缺陷。熱態(tài)對(duì)中數(shù)據(jù)測(cè)量與冷態(tài)調(diào)整數(shù)據(jù)的確定。
關(guān)鍵詞 設(shè)備對(duì)中 對(duì)中測(cè)量 對(duì)中計(jì)算
中圖分類號(hào) TH 113.2*1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 B
一、設(shè)備不對(duì)中狀態(tài)與對(duì)中的分類
1.設(shè)備的不對(duì)中狀態(tài)
相互關(guān)聯(lián)的旋轉(zhuǎn)機(jī)械的對(duì)中,是以一臺(tái)設(shè)備轉(zhuǎn)子的軸心線為基準(zhǔn),通過(guò)調(diào)整另一臺(tái)設(shè)備的相對(duì)位置,使兩臺(tái)設(shè)備運(yùn)行時(shí)軸線處于同一條直線。同軸度是用來(lái)描述設(shè)備兩軸線相對(duì)位置的一組數(shù)據(jù),由徑向和軸向值組成。不對(duì)中的狀態(tài)可分為平行不對(duì)中、角向不對(duì)中和平行角向綜合不對(duì)中三種情況。設(shè)備對(duì)中按運(yùn)行后的狀態(tài)又分為冷對(duì)中和熱對(duì)中。設(shè)備在冷態(tài)時(shí)處于對(duì)中狀態(tài),但在熱態(tài)時(shí),由于熱膨脹的存在,卻不一定在對(duì)中狀態(tài)。因此,設(shè)備對(duì)中應(yīng)以熱態(tài)對(duì)中數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。要提高對(duì)中的質(zhì)量不僅要縮短對(duì)中時(shí)間,而且要提高對(duì)中技術(shù)。實(shí)際工作中,維修人員憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn),用加減底座墊片的方法進(jìn)行設(shè)備對(duì)中操作,工作量大且不穩(wěn)定,尤其是在設(shè)備精密對(duì)中或要求熱對(duì)中時(shí),必須采取理論計(jì)算來(lái)調(diào)整,才能有效準(zhǔn)確地完成對(duì)中工作。
2.對(duì)中準(zhǔn)備
設(shè)備對(duì)中前,要確認(rèn)影響設(shè)備對(duì)中狀態(tài)的管道和設(shè)備部件是否已連接到設(shè)備上,這些管道和設(shè)備部件是否存在應(yīng)力,否則在外力下強(qiáng)制連接,會(huì)影響設(shè)備對(duì)中的結(jié)果。對(duì)中時(shí),要確定以哪一個(gè)設(shè)備為基準(zhǔn),先調(diào)整基準(zhǔn)設(shè)備,然后調(diào)整非基準(zhǔn)設(shè)備,使之與基準(zhǔn)設(shè)備同軸。一般,由于從動(dòng)機(jī)(如離心泵、風(fēng)機(jī))與工藝管道連接,常常是調(diào)整主動(dòng)機(jī)(如電機(jī))位置來(lái)達(dá)到對(duì)中的目的。
3.對(duì)中步驟
設(shè)備對(duì)中包括同軸度的測(cè)量和設(shè)備位置的調(diào)整兩個(gè)步驟,對(duì)中的過(guò)程即是不斷重復(fù)這兩個(gè)步驟,直到測(cè)量的數(shù)據(jù)符合對(duì)中標(biāo)準(zhǔn)的要求。通常的做法是用雙百分表測(cè)量對(duì)中數(shù)據(jù),在兩個(gè)等待對(duì)中的軸端,架裝找正支架和兩塊表,一塊軸向表,一塊徑向表(如果軸向有竄動(dòng)量,可再加一塊測(cè)量軸向偏差的表,軸向的兩塊表,必須對(duì)稱地裝在同一個(gè)旋轉(zhuǎn)半徑圓周上)。測(cè)量時(shí)用兩個(gè)表,同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)兩軸來(lái)測(cè)量徑向和軸向值(或制作專用卡具測(cè)量)。如測(cè)量聯(lián)軸器時(shí),兩聯(lián)軸器向同一方向步進(jìn)旋轉(zhuǎn),分別測(cè)量1點(diǎn)(0°位置,即上垂直位置),2點(diǎn)(90°位置),3點(diǎn)(180°位置,即下垂直位置),4點(diǎn)(270°位置)的徑向和軸向值,記為((a1、s1)、(a2、s2)、(a2、s3)、(a4、s4)。在測(cè)量時(shí)要注意數(shù)據(jù)的“+”、“-”值,即這8個(gè)數(shù)據(jù)都是代數(shù)值。當(dāng)兩聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)一周并重新回到1點(diǎn)位置時(shí),此時(shí)表就應(yīng)回到(a1、s1)的數(shù)值,倘若不回到原數(shù)值,可能是表松動(dòng)或卡具安裝不固定,必須調(diào)整,直到測(cè)量的數(shù)值正確為止。最后所測(cè)的數(shù)值,應(yīng)符合a1+a3= a2+a4;s1+s3= s2+s4的條件。
如果測(cè)量結(jié)果符合條件,說(shuō)明測(cè)量過(guò)程和結(jié)果正確。對(duì)中的徑向和軸向值測(cè)量完畢后,可以根據(jù)對(duì)中偏移情況進(jìn)行調(diào)整。其實(shí),對(duì)中的主要工作是加減支座的墊片,只要上下的對(duì)中數(shù)據(jù)控制在要求的范圍之內(nèi),左右的偏差可很容易地調(diào)整好。因此,對(duì)中的計(jì)算關(guān)注的是上下的對(duì)中數(shù)據(jù)。由于測(cè)量初始值a1、s1可以任意確定,所以一個(gè)實(shí)際對(duì)中狀態(tài),就有無(wú)窮個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù),所測(cè)的數(shù)據(jù)本身沒(méi)有意義,只有數(shù)據(jù)相對(duì)值才有意義,│s3-s1│、│a3-a1│的值才能真正反映對(duì)中的真實(shí)狀況。實(shí)際操作中,習(xí)慣將a1、s1的數(shù)值調(diào)為零。因此,一般情況下,對(duì)中的任務(wù)就是將a3、s3的數(shù)據(jù)調(diào)整到位。所以說(shuō)對(duì)中的工作主要是指上下的徑向值和軸向值的調(diào)整,左右的調(diào)整可參考上下對(duì)中的方法。
二、對(duì)中計(jì)算
對(duì)中時(shí)一般采取的原則是:先對(duì)軸向,后對(duì)徑向;先調(diào)上下,后調(diào)左右。各種教科書上關(guān)于對(duì)中的計(jì)算方法很多,但是分析計(jì)算較為復(fù)雜,不利于維修工掌握和學(xué)習(xí)。下面的方法,可以準(zhǔn)確快捷地進(jìn)行對(duì)中的計(jì)算和操作。
按一般工況下的設(shè)備對(duì)中狀態(tài)進(jìn)行公式的推導(dǎo),以既不平行,又不同心的偏移情況進(jìn)行對(duì)中計(jì)算,并假設(shè):以從動(dòng)機(jī)為基準(zhǔn)測(cè)主動(dòng)機(jī)側(cè)的徑向、軸向值,測(cè)量結(jié)果:s3-s1>0,a3-a1>0,則對(duì)中偏移情況如圖1所示。
根據(jù)三角關(guān)系得出:若要兩軸對(duì)中,主動(dòng)機(jī)支座1須加占:厚的墊片,支座2須加52厚的墊片。其中,D為聯(lián)軸器的計(jì)算直徑,L為主動(dòng)機(jī)兩支座之間距離,l為主動(dòng)機(jī)支座1到半聯(lián)軸器之間距離,可得公式(1)和(2):
公式(1),(2)的意義為:可以從設(shè)備的任何一種對(duì)中狀態(tài)(a1、s1),(a3、s3),通過(guò)在主動(dòng)機(jī)支座1加δ1厚的墊片,支座2加δ2厚的墊片后,設(shè)備即可達(dá)到冷態(tài)零對(duì)零的對(duì)中狀態(tài)。
在使用上述公式時(shí)應(yīng)注意:當(dāng)用百分表測(cè)聯(lián)軸器表面時(shí),計(jì)算直徑D即為聯(lián)軸器的外徑。當(dāng)用卡具測(cè)量對(duì)中數(shù)據(jù)時(shí),則以卡具的最大外徑作為計(jì)算直徑。同時(shí),公式中δ1、δ2都是代數(shù)值。若δ>0,則表示支座下加δ厚的墊片;若δ<0,則表示支座下減δ厚的墊片。當(dāng)設(shè)備支座按δ1、δ2調(diào)整后,在理論上對(duì)中數(shù)據(jù)可達(dá)到零對(duì)零,即:s3=s1,a3=a1。然后對(duì)聯(lián)軸器水平方向進(jìn)行調(diào)整,可用錘擊或千斤頂來(lái)調(diào)整。
設(shè)備運(yùn)行時(shí)如果有較大的熱膨脹量時(shí),就必須確定設(shè)備的熱對(duì)中數(shù)據(jù)。設(shè)備對(duì)中過(guò)程都是在冷態(tài)進(jìn)行的,而絕大多數(shù)設(shè)備運(yùn)行時(shí)都有一定的溫升,溫升導(dǎo)致了支撐部位膨脹以及結(jié)構(gòu)變形。只有準(zhǔn)確地確定熱影響的膨脹量,才能確定熱對(duì)中的數(shù)據(jù)(冷態(tài)對(duì)中時(shí)的補(bǔ)償量)。確定設(shè)備在熱態(tài)時(shí)的膨脹量,常常采取停機(jī)后檢測(cè)的方法,因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候機(jī)器還沒(méi)有完全冷下來(lái),可以測(cè)量出支座的相對(duì)變化量。
公式(1),(2)可以解決一般情況下的對(duì)中計(jì)算。在考慮設(shè)備有熱位移的情況下,應(yīng)確認(rèn)各部位的熱膨脹量后,再計(jì)算出冷態(tài)時(shí)應(yīng)該調(diào)整的數(shù)值,從而保證熱運(yùn)行后對(duì)中良好,由公式(1),(2)可以推出:
公式(3),(4)的意義為:通過(guò)測(cè)量或已知支座1、2熱運(yùn)行后的熱位移值(δ1、δ2),可以計(jì)算出,保證在熱態(tài)時(shí)設(shè)備對(duì)中的情況下,必須在冷態(tài)下要對(duì)出的數(shù)據(jù)(a1、s1),(a3、s3)。
計(jì)算出冷態(tài)的熱對(duì)中數(shù)據(jù)后,才能從一般狀態(tài)(a1′ 、a3′),(s1′ 、s3′)快速準(zhǔn)確地加減墊片δ1、δ2,對(duì)出設(shè)備熱對(duì)中時(shí)的冷態(tài)數(shù)據(jù)(a1、a3)、(s1、s3),同理可以推導(dǎo)出:
公式(5)、(6)的意義是:在對(duì)中狀態(tài)(a1′ 、a3′),(s1′、s3′)下,支座1加δ1墊片,支座2加δ2墊片,則對(duì)中狀態(tài)變成(a1、a3)、(s1、s3)。也可理解為:在知道目前對(duì)中狀態(tài)后,加減δ1、δ2即可達(dá)到所希望的對(duì)中狀態(tài)。此公式為對(duì)中的通用公式,公式(1),(2)只不過(guò)是其特殊情況下的表述。從另一個(gè)角度來(lái)看,公式(5),(6)也可以這樣應(yīng)用,即通過(guò)冷態(tài)和熱態(tài)的測(cè)量數(shù)據(jù),計(jì)算出設(shè)備在熱態(tài)下的熱膨脹量。
例:睛綸廠有臺(tái)進(jìn)口氮?dú)庋h(huán)風(fēng)機(jī),用汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)。經(jīng)資料查證提示,該設(shè)備從冷態(tài)到熱態(tài)運(yùn)行時(shí),風(fēng)機(jī)出口端支座,熱運(yùn)行時(shí)相對(duì)抬高約0.06mm。已知:L=940mm,l=360mm,D=300mm。以透平側(cè)為基準(zhǔn)測(cè)風(fēng)機(jī)側(cè),a1′=0,a3′=0.38mm ,s1′=0,s3′=-0.08mm。由這些條件可知δ1 =0.06mm ,δ2=0,為了測(cè)量方便設(shè)定a1=0、s1=0。因此,透平風(fēng)機(jī)的冷態(tài)對(duì)中數(shù)據(jù)應(yīng)為:
通過(guò)計(jì)算可知,只要將設(shè)備的冷態(tài)對(duì)中數(shù)據(jù)調(diào)整為a1=0,s1=0,a3=0.17mm,s3=-0.02mm,該透平風(fēng)機(jī)在熱態(tài)時(shí),即可達(dá)到對(duì)中的狀態(tài)。將數(shù)據(jù)代入公式(5),(6)得:δ1=0.04mm,δ2=-0.15mm,即支座1約加0.04mm厚墊片,支座2減0.15mm厚墊片即可達(dá)到對(duì)中狀態(tài)。在實(shí)際對(duì)中操作中,應(yīng)考慮設(shè)備重量和墊片厚度,墊片以不超過(guò)3~5片為宜。
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