1.泰興減速機主軸回轉精度的調整
泰興減速機主軸的回轉精度，在主軸自身的加工誤差契合請求的前提下，普通來說，很大水平上是由軸承來決議。主軸回轉精度的調整關鍵是要調軸承的間隙。堅持合理的軸承間隙量，對主軸部件的工作性能和軸承壽命有著重要意義。
關于滾動軸承來說，在有較大間隙的狀況下工作，不但會使載荷集中作用在處于受力方向上的那個滾動體上面，而且在軸承內、外圈滾道接觸處產生嚴重的應力集中現象，縮短軸承壽命，還會使主軸中心線產生漂移現象，容易惹起主軸部件的振動。因而，滾動軸承的調整必需預加載荷，使軸承內部產生一定的過盈量，形成滾動體和內、外圈滾道接觸處呈現一定的彈性變形量，以進步軸承的剛性。自然是物極必反，假如預加載荷過大，必將形成滾動軸承的磨損加劇，發(fā)作短時期內損壞現象。
2.導軌導向精度的調整
關于普通機械設備來說，滑動導軌之間的間隙能否適宜，通常用0.03mm或者0.04mm厚的塞尺在端面部位插入停止檢查，請求其插入深度應小于20mm。假如導軌間隙不適宜，必需及時停止調整。
3.蝸輪絲桿升降機絲杠與螺母之間間隙的調整
絲桿升降機的絲杠螺母傳動是完成直線運動的一種最常見的機構。絲杠與螺母的配合，很難做到沒有間隙。特別是運用一個階段以后，由于磨損，更會加大間隙，影響設備正常工作。因而，在設備維修過程中，留意消弭絲杠與螺母之間的間隙是十分必要的。
二、誤差補償法
誤差補償是把零件本身誤差經過恰當裝配，產生一定水平的互相抵消現象，以保證設備運動軌跡精確性的一種調整辦法。機械設備維修中，常用的誤差補償辦法有移位補償和綜合補償兩種。
1.移位補償
移位補償常用于單項精度的誤差補償。
（1）徑向圓跳動的補償：關于軸上裝配的零件，例如齒輪、蝸輪等件，應先丈量出零件在外圓上和軸在零件裝配處的徑向圓跳動值，并分別肯定出最高點處的位置。裝配時，將兩者徑向圓跳動的最高點挪動調整，使其處于相差180°的方向上，以互相抵消局部徑向圓跳動誤差。裝配滾動軸承時，能夠將軸頸徑向圓跳動的最高點和滾動軸承內孔徑向圓跳動的最低點裝在同一位置處。為了降低主軸前端的徑向圓跳動值，能夠使前、后軸承處各自產生的最大徑向圓跳動點位于同一軸向平面內的主軸中心線同側，并且使前軸承的誤差值小于后軸承的誤差值。
（2）軸向竄動的補償：首先應丈量出主軸上軸承定位端面與主軸中心線的垂直度誤差及其方向位置：再丈量出推力軸承的端面圓跳動誤差及其最高點位置最后使軸承定位端面的最高點移位，以便和推力軸承端面圓跳動的最低點裝配在一同，就可減小軸向竄動的誤差量。
2.綜合補償
綜合補償在普通加工機械中，常表現為用設備本身裝置的刀具加工曾經裝配調整正確無誤的工作臺面，以消弭各項精度誤差的綜合結果。
