泰興減速機(jī)是起重機(jī)的重要部件，設(shè)計(jì)水平的高低影響到整臺(tái)起重機(jī)的性能，減速器生產(chǎn)成本高，為此合理設(shè)計(jì)和選用泰興減速機(jī)，對(duì)降低生產(chǎn)成本占有很大比重。目前，國(guó)內(nèi)外在起重機(jī)減速器上都選用漸開(kāi)線、圓弧和擺線作為減速器齒輪的基本齒形。擺線齒輪雖然有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，但用于小起重量起重機(jī)，由專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)線批量生產(chǎn)。圓弧齒輪使用較多，設(shè)計(jì)原則與漸開(kāi)線齒輪類(lèi)似。漸開(kāi)線齒輪使用普遍、維修容易、工藝成熟，故以漸開(kāi)線齒輪作為基礎(chǔ)，說(shuō)明起重機(jī)減速器的設(shè)計(jì)原則。

　　不少企業(yè)采用傳統(tǒng)的底座式減速器結(jié)構(gòu)，用地腳螺栓把減速器固定在支承座上。方法雖簡(jiǎn)單，但換減速器時(shí)互換性較差，不易保證輸入軸和電機(jī)軸、輸出軸和聯(lián)接軸之間的同心度，會(huì)發(fā)生因維修電機(jī)，使輸入軸與電機(jī)軸不同心，產(chǎn)生附加彎矩。橋架或小車(chē)的變形也會(huì)使減速器軸受到附加應(yīng)力。新的減速器設(shè)計(jì)應(yīng)能使機(jī)構(gòu)的變形與減速器分離，且有精確的互換性。在齒輪螺旋方向的選擇中，使最大中心距的齒輪為右旋。設(shè)計(jì)時(shí)盡量增加公用齒輪，這對(duì)設(shè)計(jì)和批量生產(chǎn)均有好處。