減速機(jī)與潤滑油

泰興減速機(jī)專業(yè)生成廠家泰強(qiáng)減速機(jī)2019年11月27日訊 事實(shí)上，不恰當(dāng)?shù)臐櫥瑒?huì)使減速機(jī)無法獲得充分潤滑和保護(hù)，不僅影響機(jī)器的傳動(dòng)精度、效率和工作穩(wěn)定性，還會(huì)讓齒輪發(fā)生磨損、劃痕、點(diǎn)蝕、發(fā)熱等現(xiàn)象。同時(shí)，金屬磨屑填充在密閉的箱體內(nèi)，會(huì)加劇磨損而導(dǎo)致減速機(jī)故障，縮短部件的使用壽命。

“其實(shí)潤滑產(chǎn)品的選擇最合適的就是最好的，不一定貴的油或者油脂就能適應(yīng)減速機(jī)的工況，滿足減速機(jī)潤滑要求的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。潤滑油的組成成分有基礎(chǔ)油、添加劑和固體潤滑劑；潤滑脂的組成成分有基礎(chǔ)油、添加劑、固體潤滑劑和增稠劑。

占潤滑劑成份近90%的基礎(chǔ)油分為礦物型和合成型兩種。高性能的長壽命合成型基礎(chǔ)油更能滿足減速機(jī)的潤滑要求。不同的合成潤滑劑與密封件的兼容性也有差異。為避免潤滑劑泄露，使用前需詳細(xì)了解合成潤滑劑特性和密封件材質(zhì)，確保兩者能夠兼容。

目前大部分的減速機(jī)里都是用油脂潤滑，它的結(jié)構(gòu)分為油和增稠劑，油是90%以上的基礎(chǔ)油加添加劑，根據(jù)不同的工況，添加劑的比例在5%—10%之間，增稠劑的含量大概是在40%——60%左右，潤滑脂分為000#、00#、0#、1#、2#、3#、4#、5#、6#，從0#到6#，增稠劑含量越高，越來越硬，越硬在減速機(jī)里運(yùn)行起來的分油率和潤滑性能就越差。

真正起到作用的其實(shí)還是在于基礎(chǔ)油和添加劑，其中，增稠劑的作用就像一塊海綿一樣，它的結(jié)構(gòu)是多孔纖維結(jié)構(gòu)，把基礎(chǔ)油吸附到里邊，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)行的時(shí)候，會(huì)持續(xù)性地釋放里邊的基礎(chǔ)油；當(dāng)減速機(jī)停止的時(shí)候，再將油吸附起來，這個(gè)過程可以防止出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，潤滑脂在密封上應(yīng)用比較多。

不同減速機(jī)用什么潤滑油

一、減速機(jī)用什么潤滑油

1、臥式擺線減速機(jī)在正常情況下采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣環(huán)境溫度處于高溫時(shí)可采用循環(huán)潤滑。

2、擺線針輪減速機(jī)在常溫下一般選用40#或50#機(jī)械油潤滑，為了提高減速機(jī)的性能、延長擺線針輪減速機(jī)的使用壽命，建議采用70#或90#極壓齒輪油，在高低溫情況下工作時(shí)也可應(yīng)重新考慮潤滑油。

3、“如果國內(nèi)減速機(jī)廠商能夠做到100%密封，還是建議使用油潤滑，因?yàn)榇蠖鄶?shù)企業(yè)還沒能解決密封的問題，所以一般情況下，RV減速器推薦0#和00#油脂，密封好一點(diǎn)推薦00#，差一點(diǎn)的推薦0#，如果是諧波減速器，推薦1#或者2#。

4、重載工況下的減速機(jī)對(duì)潤滑劑的要求更為嚴(yán)苛。這要求潤滑劑需具備卓越的抗極壓性能和抗磨損性能。含有特殊配方的EP添加劑和抗磨添加劑的潤滑劑能更好的滿足重載工況下減速機(jī)的潤滑要求。

5、立式安裝行星擺線針輪減速機(jī)要嚴(yán)防油泵斷油，以避免減速機(jī)的部件損壞。

6、加油時(shí)可旋開機(jī)座上部的通氣帽即可加油。放油時(shí)旋開機(jī)座下部的放油塞，即可放出污油。該減速機(jī)出廠時(shí)內(nèi)部無潤滑油。

7、選擇潤滑油或是潤滑脂，都需要根據(jù)減速機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工況條件來確定。如：齒輪的幾何形狀、材料、圓周速度/滑動(dòng)速度、負(fù)載情況(轉(zhuǎn)矩/齒面壓力)、能耗、工作溫度、齒面散熱情況、密封狀況等因素。恰當(dāng)?shù)臐櫥瑒┎粌H能為減速機(jī)提供長效潤滑保護(hù)，還可以幫助設(shè)備減少磨損、降低噪音、提高精準(zhǔn)度及可靠性，延長零部件的使用壽命。

8、第一次加油運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)應(yīng)更換新油，并將內(nèi)部污油沖干凈以后再連續(xù)工作，每半年更換一次并采用8小時(shí)工作制，如果工作條件惡劣可適當(dāng)縮短換油時(shí)間，實(shí)踐證明減速機(jī)的經(jīng)常清洗和換油（如3-6個(gè)月）對(duì)于延長減速機(jī)的使用壽命有著重要作用。所以我們?cè)谑褂眠^程中應(yīng)經(jīng)常補(bǔ)充潤滑油。減速機(jī)在長期的使用過程中要注意對(duì)減速進(jìn)行定期的清洗，減速減速機(jī)在使用過程中的磨損。齒輪箱清洗維護(hù)機(jī)利用齒輪箱原有的給排油系統(tǒng)和經(jīng)過濾后的舊油可實(shí)現(xiàn)對(duì)齒輪箱的清洗、廢油快速過濾、加注新油等功能，幫助減速機(jī)解決磨損等問題。

二、減速機(jī)潤滑油性能特點(diǎn)

1、具有良好抗磨性

抗磨性是指減速機(jī)潤滑油在運(yùn)動(dòng)部件間摩擦表面形成和保持油膜，防止金屬之間相互接觸，減少磨損的能力。減速機(jī)潤滑油的抗磨性主要取決油性和極壓性。

油性是指齒輪油能吸附在零件的摩擦表面上形成油膜以減少和磨損的性能。通常我們說齒輪油的油性好就是指它的吸附能力強(qiáng)，可以提高抗磨性的能力。

極壓性是指在摩擰表面接觸壓力非常高，油膜容易產(chǎn)生破裂的極高壓力潤滑條件下，防止對(duì)磨擦表面產(chǎn)生燒結(jié)、膠合等損傷的性能，也叫承載能力。

2、粘度和粘溫性

減速機(jī)潤滑油必須有適宜的粘度和良好的粘溫性。

一般來說，使用高粘度潤滑油對(duì)防止機(jī)件損傷、減少噪音有利，而傳動(dòng)效率、冷卻作用及油的傳送性等方面，卻是低粘度潤滑油較好。

對(duì)于粘溫性能，減速機(jī)潤滑油雖無發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油那樣大的溫度變化，但由于其齒面壓力很大，同樣要求有良好的粘溫性能，特別是在寒冷地區(qū)使用時(shí)。否則會(huì)造成磨損加劇，油耗增大。

3、氧化安定性

減速機(jī)潤滑油受齒輪運(yùn)動(dòng)時(shí)的攪摔，以及和氧氣的不斷接觸，在金屬的催化作用下形成各種氧化物，使?jié)櫥偷恼扯仍黾樱伾兩?，酸值升高，沉淀物增多、顏色變深，并引起?duì)機(jī)件的腐蝕，致使?jié)櫥偷目古菽院涂寡趸宰儾?，從而不得不更換潤滑油。

氧化安定性好的潤滑油，使用周期就長。因此，通常在潤滑油中都加有抗氧化劑，以改善氧化安定性

4、防性和防腐性

防銹性是指減速機(jī)潤滑油防止金屬生銹的性能。防腐性是指齒輪油防止金屬腐蝕的性能。

金屬件的生銹主要是潤滑油中有氧和水的存在而引起。而隔蝕則是油中的酸性物和硫化物引起的。通常在減速機(jī)潤滑油中都加有防添加劑和防腐添加劑來改善。

5、抗泡沫性

減速機(jī)潤滑油在齒輪運(yùn)動(dòng)時(shí)激烈的攪拌下會(huì)產(chǎn)生許多小氣泡。小氣泡若很快消失，則不影響使用。若形成安定的泡沫不再消失而產(chǎn)生乳化變質(zhì)，便會(huì)在齒面上發(fā)生溢流，破壞潤滑油膜，加劇磨損。

三、減速機(jī)潤滑油選用原則

減速機(jī)潤滑油選擇的首要因素就是粘度。粘度是齒輪油的一個(gè)非常重要的理化指標(biāo)，齒輪的嚙合速度是選擇粘度的主要指標(biāo)。適宜的減速機(jī)齒輪油粘度，能使?jié)櫥偷膬?nèi)摩擰小，致使齒輪表面屠損及傳動(dòng)噪音、振動(dòng)等大為減小。

減速機(jī)潤滑油的粘度主要是通過基礎(chǔ)油及粘度指數(shù)改進(jìn)劑來實(shí)現(xiàn)的。好的粘指劑，不僅要求増粘能力高、剪切穩(wěn)定性好，同時(shí)還要求具有良好的低溫性能和熱氧化安定性。剪切穩(wěn)定性差的粘指剤，由于其高分子在剪切應(yīng)力作用下主鏈斷裂，分子量降低，使油品變稀，從而對(duì)磨損、油耗等產(chǎn)生系列影響。對(duì)同種粘度牌號(hào)的潤滑油而言，若選用非精制的基礎(chǔ)油及不太好的粘指劑，雖然經(jīng)過調(diào)配可以達(dá)到某一粘度標(biāo)準(zhǔn)，但粘溫性、剪切穩(wěn)定性等性能不佳，同樣達(dá)不到應(yīng)有的使用周期。因此，對(duì)于低速重載的水泥減速機(jī)，盡量避免使用此類潤滑油，而選用質(zhì)優(yōu)的高級(jí)潤滑油，因?yàn)樗幕A(chǔ)油和粘指劑均比較好。

齒輪油的粘度越大，防止齒面遭受各種損壞的保護(hù)能力越強(qiáng)，因此減速機(jī)的磨損越小。而粘度太大，磨粒不易沉淀，降低了潤滑油對(duì)齒面的沖洗作用及吸熱冷卻效果，致使?jié)櫥涣肌Ｍ瑫r(shí)懸浮于袖中的磨粒進(jìn)入嚙合區(qū)，易造成磨粒磨損。另外，粘度過大使傳動(dòng)阻力増大、齒面溫度升高、功率消耗増加。一般而言，粘度增加一個(gè)級(jí)號(hào)，耗能約增加1％-5％，而且油品的穩(wěn)定性及抗乳化性能均會(huì)下降。但高粘度對(duì)減少噪音及防止漏油均有明顯的好處。此外負(fù)荷不均勻、需經(jīng)常啟動(dòng)且在高溫環(huán)境中工作的設(shè)備，粘度應(yīng)稍高。綜上所述，減速機(jī)應(yīng)采用適宜粘度的高檔潤滑油。對(duì)于低速重負(fù)荷的大型減速機(jī)，應(yīng)盡可能選用粘度大的極壓型重負(fù)荷齒輪油，因?yàn)樗戎胸?fù)荷的齒輪油具有更好的極壓抗磨性、熱氧化安定性、防腐和防銹性以及優(yōu)良的抗乳化性能，這樣易在齒輪的嚙合表面形成化學(xué)膜，從而保護(hù)輪齒表面，最大可能地減小減速機(jī)的磨損。

四、減速機(jī)潤滑油使用注意事項(xiàng)

1、減速機(jī)漏油情況的出現(xiàn)主要跟三方面因素有關(guān)：一方面是油的粘度，油的粘度選擇跟減速器需要多少粘度有關(guān)；二是減速器的密封工藝，也就是密封圈的唇形設(shè)計(jì)，包括橡膠的材料，是否是定制的還是標(biāo)準(zhǔn)品，是否適合應(yīng)用的工況；第三個(gè)是油跟密封圈是否兼容，有些材料比如NBR與礦物油、PAO都是可以兼容的，如果是聚乙二醇油跟PAG就是不兼容的，如果不兼容的話，容易造成橡膠的開裂。

2、油脂中如果油的含量過低，增稠劑的含量就會(huì)很高，潤滑性能就沒有那么好，因?yàn)椴òl(fā)生器和RV輪運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，有一些回流性，增稠劑過多會(huì)影響到油的流動(dòng)性，流動(dòng)性很差的話就很難回到摩擦點(diǎn)，如果一直回不到摩擦點(diǎn)，減速器局部會(huì)生熱，生熱的情況下就會(huì)造成磨損，進(jìn)去部分的潤滑劑會(huì)失效并且變黑，造成一系列比如磨粒磨損等問題。如果用油來潤滑，可以帶走局部的高溫，沖走摩擦點(diǎn)的基礎(chǔ)顆粒。

3、對(duì)于稀油集中潤滑的減速機(jī)系統(tǒng)，由于潤滑油或油箱溫度有較為嚴(yán)格的要求，通常采用冷卻器或冷卻盤管使之冷卻。雖然要求齒輪油有較好的抗乳化性能，但油中滲入相當(dāng)數(shù)量的水后，極易使油品乳化，加有極壓抗磨劑的齒輪油乳化后，添加劑被水解或沉淀而失去原有性能，并產(chǎn)生有害物質(zhì)，使齒輪油迅速變質(zhì)、失去使用性能。日邦新能源提醒大家，乳化的油品絕對(duì)不可以繼續(xù)使用。對(duì)于水冷卻的潤滑系統(tǒng)一定要注意防止水泄漏，以免對(duì)減速機(jī)造成不必要的損傷。

4、對(duì)于采用泵進(jìn)行循環(huán)潤滑的減速機(jī)系統(tǒng)，要注意泵的壓差并及時(shí)清理濾網(wǎng)。如果在短時(shí)間內(nèi)泵的壓差較大，或清理濾網(wǎng)的頻次明顯增加，并且濾網(wǎng)上的油泥、金屬磨肩明顯增多，一定意義上說明潤滑油的使用狀態(tài)不是很好。除了材料、設(shè)計(jì)方面的問題外，可以說潤滑油選用得不夠合理：一是粘度不夠合適，二是可以用重負(fù)荷代替中負(fù)荷，即選用高一檔次的齒輪油，效果會(huì)明顯好轉(zhuǎn)。

5、必須避免新油倒入舊油的混用，或因粘度下降但為了達(dá)到某一粘度而加入高粘度油的做法。這樣做，可能會(huì)有一些短期效果，但油品的使用性能會(huì)明顯下降，同時(shí)使設(shè)備的潤滑條件變差，導(dǎo)致磨損增加，一定意義上會(huì)縮短設(shè)備的使用壽命。另外，可能因?yàn)橹鲃┎煌?，混用時(shí)發(fā)生添加劑“打架”的事情，使添加劑起的作用相互抵消，對(duì)設(shè)備造成的后果則不堪設(shè)想。

6、關(guān)于更換油周期問題，從理論上講，換油期短，能更好地減小摩擦損耗并延長設(shè)備的使用壽命，同時(shí)為保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了一個(gè)必要條件。但從經(jīng)濟(jì)效益的角度出發(fā)，應(yīng)更準(zhǔn)確、有效地使用油品。是否換油、何時(shí)換油，除了遵循換油期規(guī)定外，還應(yīng)依據(jù)設(shè)備的開工時(shí)間、開工率等因素考慮，從而使油品最大限度地發(fā)揮使用。

7、要定期監(jiān)測(cè)用油設(shè)備的油溫、振動(dòng)、噪音等問題。因?yàn)闈櫥瑮l件變差造成齒面損傷時(shí)，均可直接導(dǎo)致振動(dòng)及噪音明顯加強(qiáng)。