泰興減速機(jī)：偏曲軸輸入的少齒差減速機(jī)擺線針輪減速機(jī)及中心曲軸輸入漸開線少齒差減速機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)。

　　少齒差減速機(jī)在國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用日益廣泛。如擺線針輪減速機(jī)以下簡(jiǎn)稱擺機(jī)，產(chǎn)量逐年上升，原因在于少齒差減速機(jī)具有簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)和廣闊的速比范圍，單級(jí)速比就可達(dá)到1 1擺機(jī)和中機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)眾所周知，漸開線齒形是加工最容易使用最廣的，但是漸開線少齒差減速機(jī)的市場(chǎng)占有率卻很低，與擺機(jī)比較，現(xiàn)有中心曲軸輸入的漸開線少齒差減速機(jī)以下簡(jiǎn)稱中機(jī)具有以下的缺點(diǎn)擺機(jī)行星軸承受力僅為中機(jī)的60左右。

　　擺線輪與針齒有半數(shù)齒同時(shí)接觸且兩者都磨削，故運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小。

　　齒差效率為8590.

　　行星輪上的銷孔理應(yīng)達(dá)到相近的硬度，如改為軸承鋼無(wú)疑要加大成本。

　　這4點(diǎn)中最主要的是中機(jī)行星軸承由于受力過(guò)大，使設(shè)計(jì)很困難。如行星軸承尺寸太小，則壽命太短；如行星軸承過(guò)大，則擠掉了銷孔的位置。

　　但是必須指出擺機(jī)也有以下缺點(diǎn)，而有些缺點(diǎn)也正好是中機(jī)的長(zhǎng)處。它們是擺機(jī)的零件材質(zhì)要求高，多采用軸承鋼；加工精度要求高，多需磨削；大量零件需淬火，熱處理也要求高，這些都加大了成本。

　　擺機(jī)齒面為雙凸面接觸，接觸應(yīng)力大；而中機(jī)為內(nèi)嚙合，接觸應(yīng)力小，因而可用軟齒面。

　　擺機(jī)在輸出扭矩較大的情況下，其外形尺寸很大，超過(guò)漸開線的NGW減速機(jī)，使其在冶金礦山重型煤礦等機(jī)械中的應(yīng)用大受限制，如煤礦機(jī)械很少用擺機(jī)。

　　2擺機(jī)中機(jī)及偏機(jī)的結(jié)構(gòu)及受力目前的少齒差減速機(jī)多采用輸入式的，即輸入和輸出軸在同根軸線上，在知入軸上又置個(gè)雙曲軸；行星輪通過(guò)行星軸承架設(shè)在輸入軸上。當(dāng)輸入軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，行星輪作擺線運(yùn)動(dòng)即高速公轉(zhuǎn)與低速自轉(zhuǎn)繞自身質(zhì)心的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。為了輸出其低速自轉(zhuǎn)，必須設(shè)置套輸出機(jī)構(gòu)，目前絕大多數(shù)是采用柱銷機(jī)構(gòu)。中心曲軸輸入的少齒差減速機(jī)的結(jié)構(gòu)3.

　　如令柱銷給予每行星輪的總力為冗設(shè)每行星輪各行星軸承所受總力為則由左可以看出，開是，與齒輪嚙合力之合力。假設(shè)某減速機(jī)，其輸出扭矩為3200心，雙行星輪；對(duì)中機(jī)及偏曲軸輸入漸開線少齒差減速機(jī)以下簡(jiǎn)稱偏機(jī)，其內(nèi)齒分度圓直徑為3對(duì)擺機(jī)，其針輪中心圓直徑為30，1對(duì)中機(jī)及擺機(jī)，其柱銷分布圓直徑為2251力矢量，左是中機(jī)的，中是擺機(jī)的，右是偏機(jī)的。

　　由1可以看出種不同的減速機(jī)的尺分別是可以看出偏機(jī)的及僅為中機(jī)的40，根據(jù)滾動(dòng)軸承壽命的計(jì)算公式可以看出在輸出扭矩相同的條件下，偏機(jī)的行星軸承壽命，當(dāng)采用球軸承時(shí)，是中機(jī)的15倍；當(dāng)采用滾子軸承時(shí)，是中機(jī)的21倍。

　　輥軋機(jī)機(jī)架有限元分析徐慶才梅麗華提要通過(guò)對(duì)鞍山鋼鐵公司中板廠2500mm輥軋機(jī)機(jī)架進(jìn)行的有限元分析，給出了應(yīng)力場(chǎng)位移場(chǎng)的分布，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行了評(píng)估，為今后的設(shè)計(jì)指出了方向。

　　機(jī)架作為軋機(jī)中最重要的部件，它的剛度將直接影響到軋制的精度，而軋制的精度是臺(tái)軋機(jī)的裝機(jī)水平的標(biāo)志，機(jī)架的強(qiáng)度則是軋機(jī)能否長(zhǎng)期安全有效工作的前提條件。本文針對(duì)鞍山鋼鐵公司中板廠2500mm輥軋機(jī)機(jī)架進(jìn)行了有限元分析，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行了分析，給出了結(jié)論。

　　1有限元分析1.1建立有限元模型機(jī)架的外觀實(shí)體模型1.詳細(xì)尺寸為上橫梁高1600；下橫梁高1500；立柱寬850，厚750腿，每個(gè)立柱上開有兩個(gè)只50，1通孔；立柱與上橫梁的內(nèi)側(cè)過(guò)度圓弧為及150立柱與下橫梁內(nèi)側(cè)的過(guò)度圓弧為及。，機(jī)架高788，窗口寬15401叫壓下螺孔處的外圓為只850mm；內(nèi)孔下性，取機(jī)架的分之作為進(jìn)行有限元分析的模型。詳有限元模型我們是在美國(guó)301公1機(jī)實(shí)模型據(jù)此，我們提出偏曲軸輸入這種新結(jié)構(gòu)的少齒差減速機(jī)。單級(jí)的結(jié)構(gòu)2左，雙級(jí)比單級(jí)多級(jí)外嚙合齒輪。單級(jí)少齒差減速機(jī)的速比為尸叫屯山雙級(jí)少齒差減速機(jī)的級(jí)速比為2080，則其總速比可為20240.

　　雙級(jí)減速機(jī)，當(dāng)?shù)诩?jí)為減速時(shí)，能減少整機(jī)的振動(dòng)和噪音。

　　當(dāng)作為有系列速比的產(chǎn)品時(shí)，雙級(jí)減速機(jī)可采用改變22齒數(shù)的方法來(lái)達(dá)到不同的減速比。

　　3偏機(jī)的優(yōu)點(diǎn)偏機(jī)的優(yōu)點(diǎn)可以歸納如下齒輪采用漸開線齒形，加工容易。由于是內(nèi)嚙合，接觸應(yīng)力小，故可采用軟齒面；又因取消了輸出機(jī)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且成本下降。

　　由于行星軸承受力小，行星軸承可選用較輕的系列，并加大行星軸直徑。這就使少齒差減速機(jī)原有兩大薄弱環(huán)節(jié)都大大得到了加強(qiáng)。

　　當(dāng)采用多根曲軸式行星軸如34根，并且行星輪，內(nèi)齒輪采用抗彎強(qiáng)度高的材料時(shí)，偏機(jī)能搞出大扭矩，大功率的產(chǎn)品。

　　4結(jié)語(yǔ)總而言之，偏機(jī)因具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，行星軸承受力小，齒輪加工容易，成本低等顯著優(yōu)點(diǎn)，定能發(fā)展成為種新型結(jié)構(gòu)的少齒差減速機(jī)。