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泰興減速機(jī):為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速,可以通過兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí),可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩,而不能通過電機(jī)功率來計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩,減速機(jī)原理。
進(jìn)口減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、采用模塊化設(shè)計(jì),傳動(dòng)比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理;
2、傳動(dòng)功率范圍0.12kw-200kw;
3、外形設(shè)計(jì)適合方位的萬能安裝配置;
4、傳動(dòng)比精確,范圍覆蓋5.31-179.86,可根據(jù)需要任意選?。?/span>
5、齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低,級(jí)間效率達(dá)98%;
6、為特殊低速場合專門設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī),將傳動(dòng)比拓展到32625。
進(jìn)口減速機(jī)主要材料
1、箱體:鑄鐵;
2、齒輪:20crmo鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度hrc60,硬層厚度>0.5mm);
3、平鍵:45鋼。
進(jìn)口齒輪減速機(jī)雙級(jí)齒輪減速機(jī)
為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速,可以通過兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí),可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩,而不能通過電機(jī)功率來計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩,減速機(jī)原理。
進(jìn)口減速機(jī)弊端
對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說,與國產(chǎn)減速機(jī)相比,進(jìn)口減速機(jī)也是存在一定的劣勢。
1.大部分進(jìn)口減速機(jī)的交貨期要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國產(chǎn)減速機(jī)的交貨期;
2.大部分進(jìn)口減速機(jī)的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國產(chǎn)減速機(jī)的價(jià)格;
3.進(jìn)口減速機(jī)的售后服務(wù)沒有國產(chǎn)減速機(jī)的售后服務(wù)來的直接和快;
4.隨著我國國內(nèi)減速機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展,進(jìn)口減速機(jī)的技術(shù)和質(zhì)量優(yōu)勢越來越不明顯。
所以,隨著國家對(duì)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展的越來越重視,國內(nèi)減速機(jī)企業(yè)對(duì)研發(fā)減速機(jī)新技術(shù)的越來越重視,國產(chǎn)減速機(jī)代替進(jìn)口減速機(jī)的趨勢將是不可避免的。
進(jìn)口減速機(jī)型號(hào):及(減速機(jī)價(jià)格)
kaf107r77、kaf97r57、kaf77r57、kaf77r37、kaf67r37
kaf57r37、kaf47r37、kaf37r17、kafs157、kafs127
kafs107、kafs97、kafs87、kafs77、kafs67
kafs57、kafs47、kafs37、kab187、kab167
kab157、kab127、kab107、kab97、kab87
kab77、kab67、kab57、kab47、kab37
kat187、kat167、kat157、kat127、kat107
kat97、kat87、kat77、kat67、kat57
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