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行車(chē)減速機(jī)(QJ系列)
一、QJ起重機(jī)減速器產(chǎn)品特點(diǎn)及應(yīng)用范圍JB/T89051-1999 類(lèi)型、特點(diǎn)、應(yīng)用范圍和選用原則
1 類(lèi)型 起重機(jī)減速器主要用于起重機(jī)的起升、運(yùn)行、回轉(zhuǎn)和變幅四大機(jī)構(gòu)中。
泰興減速機(jī):我國(guó)目前常用的起重機(jī)減速器按齒面硬度分有軟齒面、中硬齒面和硬齒面齒輪減速器,按安裝方式分有臥式、立式、套裝式、懸掛套裝式等。見(jiàn)下表。 起重機(jī)減速器
齒面 | 型號(hào) | 安裝方式 | 級(jí)數(shù) | 速比范圍 | 備注 |
軟齒面 | ZQ* | 臥式 | 2 | 8~50 | |
ZHQ* | 臥式 | 2 | 8~50 | 圓弧齒輪 | |
ZQD | 臥式 | 3 | 65~317 | 包括ZQ大速比減速器 | |
ZSC* | 立式 | 3 | 14~160 | ||
ZSCA* | 立式套裝 | 3 | 14~160 | ||
中硬齒面 | QJR | 三支點(diǎn) | 2 | 10~31.5 | |
QJS | 三支點(diǎn) | 3 | 40~200 | ||
QJRS | 三支點(diǎn) | 3 | 40~200 | ||
QJR-D | 臥式 | 2 | 10~31.5 | ||
QJS-D | 臥式 | 3 | 40~200 | ||
QJRS-D | 臥式 | 3 | 40~200 | ||
QJ-L | 立式 | 3 | 16~100 | ||
QJ-T | 立式套裝 | 3 | 16~100 | ||
ZQA | 臥式 | 2 | 8~50 | ||
PJ | 臥式 | 2 | 8~50 | 小齒輪硬齒面大齒輪軟齒面 | |
硬齒面 | QS | 懸掛套裝 | 3 | 14~100 |
2 特點(diǎn) 起重機(jī)減速器因?yàn)槭情g歇式、周期重復(fù)工作。減速器發(fā)熱相對(duì)連續(xù)型工作的要好些,但是經(jīng)常起制動(dòng)慣性載荷較大。因此輪齒的彎曲強(qiáng)度的安全系數(shù)較高,特別是用于起升和變幅機(jī)構(gòu)。直接影響人身和設(shè)備安全更應(yīng)如此。另外起升機(jī)構(gòu)的減速器輸出端多數(shù)要求帶齒盤(pán)接手或卷筒聯(lián)軸器直接與卷筒相聯(lián),它不僅傳遞轉(zhuǎn)矩,還要承受較大的徑向載荷(相當(dāng)于卷筒的一端支座)。
運(yùn)行機(jī)構(gòu)的“三合一”懸掛套裝式減速器,要求體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊,輸出端為內(nèi)花鍵孔直接插在車(chē)輪軸上,輸入端通過(guò)聯(lián)軸器與制動(dòng)電機(jī)用法蘭相聯(lián)。減速器上端有安裝孔通過(guò)銷(xiāo)軸和緩沖裝置固接在機(jī)架上。 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)常采用擺線針齒減速器或漸開(kāi)線行星減速器,立式安裝,帶動(dòng)開(kāi)式小齒輪與大齒圈實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)。
3 應(yīng)用范圍 起重機(jī)減速器除了用于起重機(jī)各機(jī)構(gòu)中外,也可用于礦山、冶金、化工、建材、輕工等各種機(jī)械的傳動(dòng)中。多數(shù)減速器除給出按起重機(jī)工作級(jí)別的功率表外,還給出連續(xù)型工作的功率表。 4 選用原則
1) 起重機(jī)減速器在選擇時(shí)首選應(yīng)滿(mǎn)足機(jī)械強(qiáng)度的要求,即工作機(jī)械所需的功率應(yīng)小于等于通過(guò)折算的減速器輸入軸的許用功率。對(duì)用于起重機(jī)不同機(jī)構(gòu)要適當(dāng)乘以系數(shù)。不同的工作級(jí)別要先折算成M5(或M6)工作級(jí)別的功率值,再查減速器的功率表選取。因不同的減速器在不同時(shí)期設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的,其承載能力(即功率表)是用不同計(jì)算公式計(jì)算的,所以結(jié)果也不相同,在選擇減速器也就不能采用同一模式,不同類(lèi)型的減速器所給出的功率表也不能簡(jiǎn)單的類(lèi)比。 除齒輪承載功率之外,還要考慮輸入、輸出軸伸的最大徑向力。如果超出給定范圍,必須作強(qiáng)度校核。
2) 對(duì)連續(xù)使用的減速器還要滿(mǎn)足熱功率核算,特別對(duì)硬齒面散熱性能較差的減速器。
3) 滿(mǎn)足轉(zhuǎn)速的要求,根據(jù)原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速要求,選配最接近的傳動(dòng)比(最好是實(shí)際傳動(dòng)比,如果未給出實(shí)際傳動(dòng)比用公稱(chēng)傳動(dòng)比代替。一般實(shí)際傳動(dòng)比與公稱(chēng)傳動(dòng)比的誤差:二級(jí)減速器在±4%;三級(jí)減速器在±5%范圍內(nèi))。如果特殊要求,只好專(zhuān)門(mén)配比。
4) 根據(jù)傳動(dòng)裝置的安裝位置、界限尺寸、聯(lián)接部位、傳動(dòng)性能要求,確定減速器的結(jié)構(gòu)型式、安裝型式和裝配型式。
5) 根據(jù)輸入輸出的聯(lián)接方式選擇軸端型式。
6) 考慮使用維修方便等因素,注意注油口和排油口的位置等。
二、QJ型起重機(jī)三支點(diǎn)減速器工作條件及型式JB/T89051-1999 QJ型起重機(jī)三支點(diǎn)減速器(JB/T89051-1999) 1 工作條件 1)齒輪圓周速度不大于16m/s; 2)高速軸轉(zhuǎn)速不大于1000r/min; 3)工作環(huán)境溫度為-40~+45℃,低于零度時(shí)應(yīng)加熱到+5℃。 4)可正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。 2 型式 1)結(jié)構(gòu)型式 QJ型減速器分為R(B)型——二級(jí)、S(C)型——三級(jí)和RS(D)型——二級(jí)安裝尺寸,三級(jí)速比(二級(jí)折軸式),如下圖所示。 a)R(B)型 b)S(c)型 c)RS(D)型 2)裝配型式 共九種,見(jiàn)下圖。 3)安裝型式 分臥式W或立式L(V);在偏轉(zhuǎn)角±α范圍內(nèi)為臥式,L范圍內(nèi)為立式安裝,見(jiàn)下圖。 α角的度數(shù)與傳動(dòng)比有關(guān),當(dāng)減速器傾斜α?xí)r,應(yīng)保證使中間級(jí)大齒輪沾油1~2個(gè)齒高深度。 4)支承型式 減速器為三支點(diǎn)承式,見(jiàn)下圖。 三、QJ型起重機(jī)減速機(jī)軸端型式、型號(hào)標(biāo)記(JBT89051-1999) 軸端型式 高速軸端采用圓柱軸伸,平鍵聯(lián)接,輸出軸端有三種型式,見(jiàn)下圖和下表。 ①P(T)型:圓柱軸伸平鍵,單鍵聯(lián)接; ②H(R)型:圓柱軸伸漸開(kāi)線花鍵聯(lián)接; ③C型:齒輪軸端(僅公稱(chēng)中心距為236~560的減速器有這種軸端型式)。 減速器的輸出軸端尺寸參數(shù)(mm) 見(jiàn)JB/T 8905.1- 1999 第5頁(yè) 型號(hào)標(biāo)記方法: 1)方法1 標(biāo)記示例 起重機(jī)二級(jí)減速器,裝配型H,臥式安裝,公稱(chēng)中心距a1=900mm,公稱(chēng)傳動(dòng)比25,輸出軸端為圓柱軸端,則標(biāo)記為: 減速器QJBHW900×25—T 四、QJ型起重機(jī)三支點(diǎn)減速器主要技術(shù)參數(shù)JB/T89051-1999 1)中心距 以輸出級(jí)中心距為公稱(chēng)中心距,見(jiàn)下表。 減速器的中心距 (mm)
a1(公稱(chēng)中心距) | 140 | 170 | 200 | 236 | 280 | 335 | 400 | 450 | 500 | 560 | 630 | 710 | 800 | 900 | 1000 |
a2 | 100 | 118 | 140 | 170 | 200 | 236 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | 560 | 630 | 710 |
a3 | 71 | 85 | 100 | 118 | 140 | 170 | 200 | 224 | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 |
二級(jí)總中心距a02 | 240 | 288 | 340 | 406 | 480 | 571 | 680 | 765 | 855 | 960 | 1080 | 1210 | 1360 | 1530 | 1710 |
三級(jí)總中心距a03 | 311 | 373 | 440 | 524 | 620 | 741 | 880 | 989 | 1105 | 1240 | 1395 | 1565 | 1760 | 1980 | 2210 |
螺栓直徑mm | M10 | M12 | M16 | M20 | M24 | M30 | M36 |
擰緊力矩N·m | 43.1 | 74 | 181 | 353 | 618 | 1200 | 2050 |
故 障 | 原 因 | 處 理 方 法 |
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有雜音 | 1.滾動(dòng)軸承壞 2.齒輪磨損嚴(yán)重 | 1.更換滾動(dòng)軸承 2.更換齒輪 |
結(jié)合面或軸端漏油 | 1.油面過(guò)高 2.上下結(jié)合面螺栓沒(méi)擰緊或平面變形 3.上下結(jié)合而密封失效 4.軸封損壞 | 1.將油放到規(guī)定位置 2.擰緊螺栓或研磨平面 3.更新密封 4.更換軸封 |
機(jī)殼溫升高 | 1.缺潤(rùn)滑油 2.軸承損壞 3.超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) | 1.加油至規(guī)定值 2.更換軸承 3.降低負(fù)荷 |
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